导读：卖不完的“库存车”最后怎样处理？4S店销售说漏嘴，恍然大悟！下面就让我们一探究竟！

今天说的就是“库存车”的问题，一位网友问：“我买的出厂6个月的车，算库存车吗？”这种车能买吗？关于“库存车”都有哪些注意事项呢？最后没人要、卖不完的“库存车”最后到底是怎样处理的？

第一、所谓的库存车，就是换季车型，我们通常俗称的淘汰车型，一般库存车要换季了，就是低价卖出淘汰车型，你说买车要注意库存车！一般买车的都会去买新车型，新上市的车型！怎会买淘汰的车型？一般买新车型不存在库存车！

第二、发动机长时间不运行再启动时活塞活塞环与气缸壁干摩擦，曲轴轴承连杆轴承也处于缺油状态，这个时候特别伤发动机，库存车在库存期间恐怕没人会去定期运转发动机的。好像现在买的大切诺基就是库存车，优惠巨大。 买了换电瓶，换油水。我觉得挺好的。

第三、在卖不掉车的情况下有些零件单卖的确很划算的，售后零配件市场上的零件价格都比零件本身的成本价格贵好多。曾经和一个车厂的工人聊过，卖不出去的车，厂家直接拆了，不大可能会流入二手车市场。因为“库存车”拆配件卖更贵！零整比高的车拆着卖零件也亏不了太多。

第四、卖不完回炉再造，或者拆分配件来卖，宁可亏本也不会让利消费者，美其名曰：会扰乱市场。其实现在拆车卖配件人工成本多高，打折促销才是真的。关键是有几个库存能拆了卖件儿？成为库存是有原因的，销量不行，拆了卖给谁？

第五、新车一下线，开不开都是折价商品。即使买的是库存车，在开票之前也要做全车检测，不合格4S点也不敢卖给你，毕竟质保都是从开票之日算，现在规定也比较严格，何况是关乎生命安全的问题！就算库存车以二手车的价格换套轮胎换电瓶，换各种油液也不会花太多钱吧，只要不买展车这种时不时就有人冷车发动一下又不开的就好了。

第六、我觉除非是非常冷门的车才会成为这样的“库存车”。穷人买不起，富人看不上，便宜你不卖，只能天天放在车库。两年年的库存车和两年的二手车，我选库存车，二手车水更深，不小心就被淹死。

小结：2016款RS7现在成都有现车的4s店降价20多万，2019款马上上，这种就是库存车，放了两年的RS7但是价格比新款便宜20多万，请问你看到了这种车也有RS7的购车意向，你是买这个便宜了2万的两年库存车，还是一点不少的买新款呢？您怎么看呢？欢迎回复评论！