目前中国汽车的保有量高达3亿多辆，最直接的受益者无疑就是众多的汽车厂商。甚至许多其他产业的企业，都选项跨界走进汽车的研发和生产，都想分一块汽车市场的这块大蛋糕。如果汽车更新换代非常之快，汽车技术也发展迅速，不论是国产车还是合资车，都与时俱进，推出的许多车型都深受消费者的喜欢和购买。但是有几个品牌却让人感觉在走下坡路，各个车型越卖越少，第一个曾称霸国产车，现在卖不过众泰！网友：没有对比就没有伤害！

NO,1就是奇瑞汽车。作为中国国产品牌汽车的一员老将，可以说是家喻户晓的品牌。回想过去，让我们看看十年前的奇瑞汽车，绝对是国产车中的一哥和霸主！曾经的销量紧逼大众，可以说是最风光的国产车。也让许多人对于奇瑞汽车多了几分疼爱。比较当时没有多少国产车可以自主研发汽车。但是如今的奇瑞汽车，不看别的，就看它的销量，2017年一整年销量仅仅40万辆，这40万辆中还包括出口国外的10万辆。这样的销量基本上与众泰齐平，甚至还没有众泰的多。

究其原因，奇瑞汽车本身是一辆好车，质量好，稳定性强，做国产车造车技术中，奇瑞最新拥有自主研发的发动机和变速箱。但是如今消费者的需求显然不是这些。他们更看重的是漂亮的外观内饰设计，丰富的配置等方便。而奇瑞这几年把大部分精力都放在了研发技术上。加上奇瑞的市场营销确实不咋地，久而久之，销量越来越少。中国消费者买车跟风式的结果所致。难免让人有点心酸。

NO,2就是雪铁龙。做法车的代表车型，雪铁龙进入中国汽车市场非常早。在刚进入中国汽车时候，雪铁龙取得了非常不错的成绩和销量。在当时所有合资车里，绝对占得前三名的位置。了解老款雪铁龙汽车的朋友都应该知道，曾经雪铁龙最经典的车型：雪铁龙富康，被人们称为经典“老三件”，其中一员就是雪铁龙富康。而如今法系车在中国汽车市场已经是被称为“叫好不叫座”的车型了，销量自然就越来越低了。

究其原因，雪铁龙汽车刚进入中国之所以可以得到很好的认可，是因为那个时候合资车比较少，国产车也刚刚起步。而如今汽车市场竞争日益激烈，每个车企都拿出了自己的看家本领来讨好消费者。而法系车最近几年在消费者心中的地方一直在下降。原因就是法系车太过于做自己，不论是车的设计还是动力以及悬架结构，前几年20万的法系车都没有后独立悬架。显然这样的做自己换来的就是消费者的排斥。2015年雪铁龙在中国卖出30万辆，而17年全年仅仅卖出15万辆。

NO,3就是海马汽车。大家都知道，海马曾经与马自达合作过，得到了马自达的技术支持，在国产品牌汽车中确实取得非常可观的销量。在10年前，海马汽车在国产车中绝对算上一个一线国产车品牌。不论是品牌度还是销量上，都可占据国产车前几名。而如今在看看现在的海马汽车，今年的上半年，6个月仅仅卖了4.1万辆，同比销售量下降了百分之42。这样带来的结果就是大量库存，而库存车的增多，就会带来企业的亏损。毕竟库存车很少有人要，即使有人要也要低价出售。

究其原因，最直接的原因就是海马汽车由于种种原因，与马自达结束了继续喝合作。而海马汽车当初由于过分依赖马自达，所以当关系破裂之后，自己的技术跟不上，不论是产品质量还是产品车型，都满足不了如今消费者的需求。所以销量和品牌度一日千里斜下去。而如今海马汽车是所有车型中，为一个可以分期首付百分之20就可以的车型，这样也算是讨好消费者的一种策略。

最后一款就是铃木汽车。大家都知道，铃木是做摩托车出身的车企，也是日系车最经典的代表，并且铃木汽车进入中国汽车市场非常之早。期初进入中国推出的许多车型，也受到了消费者的一致好评，销量也非常不错。比如奥拓、雨燕、天语等等车型，都是非常经典的车型。如今在马路上还能看他们的身影。当时铃木与中国的昌河和长安都合作建厂，在最高峰的时候，仅长安铃木一年就销售22万辆之多。但是这几年销量越来越低，最终坚持不住，宣布了退出中国汽车市场。

究其原因，铃木汽车质量可靠性还是非常好的，不论是油耗还是动力，都能很多兼顾。之所以最近几年销量一降再降，就是铃木的车型种类太少，完全满足不了消费者的需求。还有就是铃木主打的车型都是小型车，如今国内消费者都喜欢又宽又长又高的车型，显然铃木没有这样的车型。已经铃木的外观设计还过于陈旧，在这个看脸的时代，注定要被市场淘汰了。