导读：混沌的变革风暴与“寒潮”共同来袭前，走过百年的跨过汽车巨头未雨绸缪，对于“幼稚的”中国车企，这未尝不是恶战前的清醒剂。

风平浪静之下暗潮涌动——这或许是全球汽车产业现状的真实写照。

产业自身生命周期拐点、不稳定贸易因素、消费需求升级、智能网联化变革等都让汽车行业竞争加剧，即便是优质的“种子选手”，也不敢掉以轻心。

混沌的变革风暴与“寒潮”共同来袭前，走过百年的跨过汽车巨头未雨绸缪，对于“幼稚的”中国车企，这未尝不是恶战前的清醒剂。

恰如通用汽车重组计划的大刀还未完全落下，福特汽车的改革呼声，已经此起彼伏。

11月27日，通用汽车CEO玛丽·博拉仅用25天的时间，就以“闪电战”的节奏，宣布了该公司庞大且深刻的重组计划，以加速推进通用汽车转型。

这项措施包括：当机立断的非自愿裁员；为节省60亿美元（其中45亿美元来自严格控制成本，15亿美元来自降低资本支出），通用汽车北美的5个工厂将要停工；除了2200名已经接受买断计划的员工，还有6000名员工将要下岗；另外3300名小时工也陷入危险；6种产品序列被取消，包括前景光明的充电式混动汽车雪弗兰Volt；总之，被停掉的工厂、买断和解雇员工，会影响通用汽车的1.43万个岗位。

这一连串的数字也得到了投资者的认可。

穆迪投资服务公司称赞通用的行动计划是公司对财务纪律恪守承诺的表现，“是保存现有实力的一项事业，能够有助于通用走在汽车行业前端并向电气化、无人驾驶、约车服务和汽车互联等领域快速发展。”

相比之下，福特汽车相关高层在10月初才宣布，2019年春天启动改革计划，已经姗姗来迟。

即便如此，福特详细的改革计划一直未能完全公开，福特相关高层曾向媒体表示，福特高管没有提供裁员细节因为确实没有消息。

其实，从零星的新闻报道中，也许能感知到福特变革的节奏，被通用“带歪了”：

福特CEO韩凯特进行的企业重新设计，会从产品线中减少轿车。宣布将进一步减少汽车产量，但是针对此变化会将小时工安置到其他工厂，而且不会停掉任何一个工厂。这比通用在感恩节过后的第一个工作日，阐述的详尽措施还差得很远。福特打算基于各自部门领导反馈使全球管理扁平化。公司预计在2019年第二季度出台减少人员编制的细节。年底可能与印度马恒达集团，欧洲和南美的大众成为合作伙伴，同时重组欧洲、南美和中国的业务。更长远的计划是在之后几年通过产品开发、采购和制造的变化减少255亿美元的开支。

尽管如此，福特汽车仍旧招来了业界专家的“非议”。

“你不能等到火烧眉毛才开始改变。”位于安阿伯市汽车研究中心的名誉主席大卫·科尔说道：“福特是有点行动缓慢，到目前为止也没有什么可见的活动。”

股票市场的表现直接反映出了投资者的想法。

《华尔街日报》注意到：通用汽车的股票在重组新闻一出之后立即上涨了5个百分点。该报认为，通用汽车公司用透明公开的政策“攻击”了福特。

不仅如此，由于前任马克·菲尔兹“缺乏远见”，且在华尔街缺乏口碑，韩凯特得到晋升。可自从韩凯特被任命为福特汽车CEO这一年半的时间里，福特汽车股票已经下跌约15个百分点。因此，韩凯特或将被迫加速这项庞大的改革计划。

值得注意的是，12月4日，福特汽车发言人汉普顿宣称，福特汽车正在进行重组，并且已经通知该公司7万名受薪员工，到明年年中时，他们将面临裁员，但具体裁员数字还不得而知。

根据摩根斯坦利分析师预测，此次裁员，福特汽车将预计裁员2.5万人，比通用汽车还要多出70%，堪称近年来车企裁员规模之最。

“寒潮”来袭，跨国汽车巨头未雨绸缪，对于正处在寒冬之中的中国车企，未尝不是一种借鉴。

目前，吉利汽车、长城汽车和比亚迪等民族汽车公司纷纷开始涉足与自身相关的纵向与横向领域。例如：涵盖5G云服务、飞行列车、氢能源、云轨和先进储能项目等。

可是对于另外一些仍旧逆向开发、玩概念、搞资本运作的企业，通用与福特现在奏响的钟声可能成为后者的丧钟。