曾经陪一位好友去看车，因为他预算充足30~35万，想买一辆中等偏大的SUV家用，属于改善型消费，但他对日系品牌很不友好，所以我们走进了福特4S店，看完车型，询好价之后走出大门他感叹道：如果大众出一款大型7座SUV，那我就不用这么纠结了。

结果大家都猜到了，途昂切中了消费者的痛点。

关于途昂，让我们从它的诞生开始聊。在很久很久以前，具体到2013年的北美车展上，大众汽车推出了CrossBlue概念车（见下图），这就是大众首款7座中大型SUV途昂的雏形，可以看出大众很早就开始布局了中大型SUV市场，只是大众的风格就是精耕细作、脚踏实地。

对于上汽大众来说，紧凑级和中型SUV有了途观和途观L。而中大级SUV算是一个新的市场，对于上汽大众来说意味着推出一个新的产品打差异化竞争可以完美的和途观L互补，携手抢占市场。

途昂的定位其实是为中国和北美市场研发的中大型SUV车型，所以“大”是必备的因素之一。在尺寸这点上，途昂是MQB平台下尺寸最大的车型，长宽高和轴距都远超竞争对手，说对手，其实途昂很难在这个价位这个车格里找到对手，再加上大众品牌在国内的号召力，可以说比任何对手都有了先天的优势。

途昂除了7座布局外，还提供了6座车型，空间上都非常的灵活便利，储物空间也很多样化。至于2.0T的动力系统可以说稳定够用的同时，还非常省油，这也正是途昂家庭使用，亲民路线的定位。

如今市场上能看到的汉兰达、锐界这类合资SUV都属于中型车，可以说途昂和它们是两个不同的物种，这点从第三排空间就能看得出来，汉兰达和锐界的长身长度一个4890mm，一个4878mm，而途昂5039mm，长出的优势都体现在第三排空间上了，相比一些城市SUV第三排是鸡肋摆设的设计，途昂算是一款真正的大七座SUV。

途昂定位更高的另一个体现就是，除了上汽大众的卓越的装配工艺和用料品质外，从车型的配置上也能看出来，很多舒适性配置在途昂身上都是全系标配的（详见：大块头也有大智慧，途昂不仅好坐还很好用），如果对配置要求更加高的消费者，2.5T高配车型基本能满足你所有的需求。

途昂的主力购买人群应该是经济实力中等偏上，比如企业中层、大学教授、中小企业主等等。因为途昂是一款一车多用的SUV，可以一个人开上路，也可以一家三口或七口出门，同时还可以放很多东西。

所以想置换车辆，改善型消费的人会选择它，如果换作MPV，一家三口出门没问题，一个人开就显得太商务了，从普通家庭车辆使用来看，一个或两个人带娃出门的比例是最高的，周末带家人一同出行，所以家里有辆途昂这样的车，实用性会非常高，而且一辆车就满足了所有需求。

结束语

大众品牌的产品定位非常精准，途昂也瞄准了中国大部分的中产阶层，它的特点就是平衡和恰到好处。所以大众总是可以造出符合中国人心理预期的产品。途昂在空间、动力和配置上基本没有短板，品牌优势下价格还走亲民路线，这个策略也是经过深思熟虑的。总之，对于有车一族的改善型消费或想要一车到位的消费者来说，途昂是个不会错的选择。