日前美国的11月新能源销量数据出炉，数据总体较强，但结构分化的特征较明显，剔除明星车型后的增长相对一般。除了美国明星车型外，中国新能源车的总体增长仍是远强于美国其他新能源车型。中国市场仍具有很强的世界优势。

1、美国新能源车走势较强

2018年美国新能源车走势总体较强， 11月4.4万台数量环比10月增长1万台的表现较强，与9月市场销量相近，表现总体很好。

2、美国相对中国总体增长一般

11月的美国新能源车同比增速164%，这也是超强的表现，创出近期增速新高。其中插混和纯电动的增速都是近期的增速新高。

美国18年的插混的轿车表现较好，而MPV走势大幅弱化。纯电动的轿车也是超强的。

3、剔除MODEL3的新能源车表现一般

美国18年的新能源走强主要是特斯拉model3的走强，类似于苹果iPhone4的上市的影响。剔除这个影响可以看到其他企业的表现。

11月对比看，美国新能源车如果不包含特斯拉MODEL3，则增速有56%。稍低于中国新能源车的11月表现。

特斯拉MODEL3新品车型一枝独秀，其他车型增长低迷，但逐步提升。但其他新能源车受到特斯拉影响较小，总体走势较好，3季度没有持续下行。4季度的增长较猛。

不包含特斯拉MODEL3后，从级别看，A0级的纯电动的表现较强。

4、传统车企的表现仍是日系较强

如果甩开特斯拉的影响，其他传统车企的新能源车竞争也是相对激烈。11月的通用的新能源相对较强，而欧系品牌仍具有巨大压力。

前期的日系的丰田和本田表现很好，近几个月的日系的新能源车在美国表现较差。

5、中国与美国产品对比

11月的美国通用和德国宝马的表现很强，日本丰田表现暂时较差。

11月的中国新能源车表现很好。中国车市目前产品较多，但优秀产品的体现不充分，最强产品也是产销量较低，这与美国新能源车状态相近，缺乏类似特斯拉MODEL3这样的创新性产品