汽车销量遭遇了20多年来的首次五连跌，上演了2018冰点。如何来破解这个僵局是摆在每个主机厂面前比较棘手的问题。有人形容现在的车市是雪上加霜。但是从吉利汽车公布了11月份销量数据来看，吉利汽车11月销量141661辆，今年爆款SUV缤越上市首月创10139辆的销量，破冰“雪上加霜”的言之凿凿，缤越的破冰能力得益于其高产品性能。

今年前11个月，吉利汽车总销量达1,407,505辆，同比增长29%，已达成2018年全年销量目标158万辆的89%。除了缤越单月破万以外，还有博越、帝豪GS、帝豪GL、全新帝豪、远景SUV、新远景、远景X3等共9款车型销量过万，另一一款缤字辈的“缤瑞”以销量10197同样站在破万的阵营。同样致力于吉利品牌年轻化的“双缤系列”简直成了寒冬车市中的一股清流，再次印证产品力才是奠定市场的基础，而销量又是检验市场的唯一标准。缤越上市一个月，成功破冰，得益于其强大的产品力。

首先，从外观来看，缤越真的是一款令人惊喜的产品。这款车有超强的运动性和时尚超前的外观设计。而且在空间尺寸上一点也不小，缤越整车的长宽高为：4330/1800/1609mm，轴距为2600mm。通常，们会以一辆车的轴距来判断车内空间的大小，但缤越却颠覆了这一认知。因为除了轴距的长短，轴距利用率却也是一项重要的指标，轴距利用率高的车，才是真正的大空间车。吉利缤越高达68.7%的轴距利用率带来了1785mm的内部空间长度，可谓同级领先。

对此，我对比了同级别的合资车大众探歌、本田XR-V、日常逍客，缤越的车轴距、车长等数据是最大的。另外，几款车对比，缤越在市场定位上更加偏向于年轻一代的消费者，而且现在国内主要消费者就是90后，我买的这辆battle是缤越的顶配，裸车价是11.88万，这个价格也比较符合当大多数90后的经济水平。外观上应用的是时光竞速美学设计，大量应用了翼展元素，2018年主流的星空设计也应用在了前格栅，叫“星空回想”，名字就很文艺，2018年coach等奢侈品也是围绕星空元素，足以说明缤越的设计其实是非常时尚的。

从内饰上看非常奢华上档次并且非常具有科技感，而且外观设计上也比较简洁大方，多功能基于液晶显示屏，省去了多余的按键，只在中控区看到一排旋钮搭配按键的设计。并且中控台采用了大面积的亮色石板做装饰，在色彩上非常耀眼，中控区采用了独立悬浮式的液晶显示屏，搭配全液晶仪表盘，非常具有科技感，经典的D字型三辐式多功能方向盘，在使用手感上也非常棒，而且空调孔也采用了对称式的设计，层次感非常强，辨识度非常高。

在这里特别要强调的是，缤越装的是10.25寸超大、超长、超薄液晶显示屏，带有360度百万高清全景影像，这在探歌、XR-V、逍客等合资既没有这么大尺寸的液晶屏，XR-V和逍客是7英寸，探歌是6.5英寸，而且其他三款合资车都

没有360度高清全景影像。对此，我从汽车之家上做了对比，希望能对大家有帮助，从对比图上看，缤越自带GPS导航系统和车联网系统，其他三款合资车也是没有的。

在动力方面，这款车搭载了1.5TD轮增压发动机加7速双离合变速箱的动力组合，其实这款发动机在领克上已经应用了，属于吉利与沃尔沃联合研发的产品，在领克上表现还不错，放到车身尺寸更加小巧的缤越身上，游刃有余，实测百公里加速7.9秒，这对于一台家用属性的SUV来说，非常够用了。至于油耗方便，官宣是6.1L，但是笔者从一名缤越用户了解到，第一天实测是8L，现在是7,3L,我相信过了磨合期，再培养下车技，应该会降下来的。

最后，再来说说大多数人关心的配置，非常对得起11.88万的价格，缤越的的智能驾驶配置已达到L2级别，包含TJA 交通拥堵辅助系统和LKA 车道保持系统在内的ICC智能领航系统可以随时保持车道，实现跟走、跟停、跟转向的智能跟车，解放驾驶员手脚，缓解驾驶疲劳。

另外，还有ACC全速自适应续航系统，通过毫米波雷达，实现时速0-150km/h区间的跟随前车行驶和车辆启停功能。同时，我最喜欢的是配备的APA全自动泊车系统可实现水平、垂直泊车和水平泊出功能，过程中驾驶员无需控制方向盘、油门及刹车。这样，就再也不用担心女朋友停车难给我打电话远程咨询的困扰了。

车市进入寒冬持续下滑，而吉利汽车却逆市上扬，随着缤越进入市场，缤越的金融政策也出台，推出了轻松购计划，包括轻松享车：2018年12月31日前订车用户可享受4G流量5年畅享；轻松拥车：“慧享车”3年保值购车金融计划；轻松用车：8年或30万公里发动机超长质保（主要零部件）其中，运动款车型可选装价值5000元的个性运动套件，包含双色车顶、马牌轮胎、运动大尾翼、碳纤维装饰后视镜。相信有轻松购优惠政策的护航，缤越的未来的市场会更好，稳居月销过万的阵营，应该问题不大。