开宝马坐奔驰，这话没毛病。但要是坐过埃尔法之后，你可能就不这么想了。

埃尔法有什么好的？确实没多好，不过是一台MPV，论面子比不了大奔。但是埃尔法那头等舱座椅，绝对不比奔驰差。

更何况，埃尔法还有阔绰的空间，做成一个豪华会客室完全没问题。

这是不是说得让你有点动心了？

可现实却很残酷，买得起大奔的未必就买得起埃尔法。

若是你以为一个挂着丰田牛头标的车，可用一台大奔换10辆，那就天真了。这绝对是一台表里不一的车，挂的价格是77.2-86.4万元，但就算你拿上100万去，都未必买得到，因为这是一台加价神车。

经常有新闻说买奥迪A8送奥迪A4，但是买埃尔法不打折还得再搭进去一台A4才行，目前终端普遍需要加价26-40万元，可比奔驰S级86.38万元的起售价贵多了。

这钱赚得不要太酸爽。或许让丰田看到了再往上走一步的希望，近日，雷克萨斯总裁表示，也要做一台高端MPV。鉴于埃尔法空前绝后的成功，这台MPV就基于埃尔法打造了，或命名LM，专供北美、中东及中国土豪。

这种事情，雷克萨斯做多了简直就是轻车熟路，比如基于C-HR的底盘开发的UX，基于RAV4底盘开发的NX，基于凯美瑞底盘开发的ES……不过好在，这些兄弟车型外观都重新设计了一番，不至于会在路上撞脸。

但是在高端车方面，或许觉得路上也不多见，撞脸的可能性大大降低，雷克萨斯就开始偷懒了，比如丰田兰德酷路开发的老款雷克萨斯LX，两车侧面完全一样，尾部也高度相似，宽度同为1970mm，轴距同为2850mm，由于雷克萨斯采用了家族式的前脸，让人只能从前面一眼分辨出哪台车更豪。

而这次，雷克萨斯豪华MPV内也将再一次玩这个套路。据美国最大的汽车网站曝光的渲染图来看，这款MPV就是改个前脸换标的埃尔法。

不过，作为一款比埃尔法更豪华的MPV，还是要给点诚意的。据悉，这款车尺寸为5100*1980*1950mm，比埃尔法更大，空间自然也会更舒坦。另外，科技配置方面也会有增加。

当然，这样的代价就是要掏更多的钱。这点，哪一款雷克萨斯不是这样？ES、NX入门车价格分别与凯美瑞和RAV4顶配车完美衔接；雷克萨斯LX比兰德酷路泽同排量平行进口车贵了近40万。那么，换标后的雷克萨斯"埃尔法"会是什么价，估计大家心里多少有点数了吧。

况且，有了丰田埃尔法贵过奔驰S的成功案例，换标后的雷克萨斯野心自然更大了一一反正不愁销量！这家伙，只怕是奔着迈巴赫去的吧？当然前面得加两字：奔驰迈巴赫！大家觉得呢？