在中国的汽车市场，SUV是最受欢迎的车型，几乎占据了半壁江山。很多消费者买车的时候，都会说：“我要买台‘越野车’，看起来比较虎实。”

但事实上，对于真正的越野车玩家而言，能够选择的越野车却是越来越少……

那些经典的越野车，要么变得越来越软，要么干脆直接停产。

悍马、路虎卫士、FJ酷路泽……这一个个响彻越野圈的神车，现在都已经成为了过去式，这也成了多少越野人心中的痛。

而现在，中国的越野玩家又要面临一个新的噩耗：三菱帕杰罗即将退出中国市场。

三菱虽然在日系七小强中，总是处于靠后的位置，但三菱的技术，却一直能够傲视群雄。不管是陆地战神EVO，还是荒野山猫帕杰罗，都是可以在他们各自领域封神的牛逼车型。特别是帕杰罗的超选四驱技术，让帕杰罗成为了区别于其他越野车的独特存在。

在达喀尔拉力赛长达37年的赛事历史中，有一组迄今为止都没有被超越的数据：26次参赛，12次夺冠，其中2001年-2007年豪取七连冠。而这组数据，正是被三菱帕杰罗创造的。

然而由于家用车型销售的疲软，三菱在技术研发上也开始力不从心，EVO已经停产，帕杰罗也是用着陈旧的技术勉力支撑着。

因为车型平台老旧，发动机技术长时间没有更新，所以帕杰罗无论如何都达不到国6标准，所以未来在中国市场，将再也看不到它的身影了。而且在欧洲也因为同样的原因不能满足欧6标准，将一并退出市场。

三菱汽车全球执行长Trevor Mann（特雷弗·曼）此前向海外媒体表示，更严格的排放法规将导致帕杰罗开始陆续停产，未来需要更换引擎或是电动化才能满足排放法规。而越野SUV市场逐渐萎缩，三菱内部在面对排放要求严苛所造成的高成本下还在犹豫是否要让研发案持续下去。

未来的山猫或将彻底告别发达地区，只会面向中东、南美以及非洲地区发售，而目前在国内的山猫将成为最后的帕杰罗了。这对于热爱帕杰罗的粉丝和车迷而言，无疑是一个天大的噩耗。如果你是帕杰罗的车主请珍惜它，因为它即将成为绝版车型。

不过好消息是，在国6来来临之际，目前在售的中规3.0帕杰罗以及中东版3.8帕杰罗或因为排放升级进行清仓大处理，到时候25-35W买台帕杰罗回去还是很有希望的。

谢谢你的陪伴！

一路走好！！

本文来自：青视界