优胜劣汰不可怕,最为可怕的地方,是摸不透形势
人们对市场的那一种敬畏,绝对是发自于内心的,可不是凭空自己去设想出来的,尤其是那些造车的品牌商,不管是非常老牌子的车企,还是那些刚冒出来不久的新势力,他们无一不对市场心生敬畏,原因真的非常地容易去理解,人们印象中的"卖车"、"占地盘"等字眼,正是他们最为在意的,而市场正好是一块试金石,所以,不心生敬畏是不太可能的了。
因为敬畏于市场的整体反应,所以每一家品牌商,最不愿意自己遭遇到的事情之一,就是被他人淘汰,这种情况其实在我们身边的每一个角落,都是可以看得见、听得到的,只不过,汽车领域可能是更有残酷了一些,毕竟不是一斤菜、一颗苹果的小买卖,车子如果卖不动的话,自然就会影响到整体利润,也就会加速自己被淘汰的脚步。
在众多品牌商的心中,谁也不希望自己是被他人淘汰的那个。可是,只要一天还在这个圈子、江湖上混的话,那就避免了不了优胜劣汰的命运。当然,这一点并不是品牌商最为害怕的地方,最为害怕的地方,应该是自己找不到市场定位,或者说,自己没有很迅速地找准当前、未来几年的市场形势,比如说时下的用车者最想要的是什么?这种问题看起来范围有些广,但细究之下,也就没有那么地广了,认清一种大环境之下的形势,就能够帮助车企制定出方针,进而就能够避开被淘汰的命运。
当然,并不是所有的品牌商都如此迟钝的。象最近的这一次车展,人们就可以很清晰地看清一些所谓的市场形势,比如新能源车型变多了,还有就是能够拿得出新车品的品牌商变少了。一些品牌商就会非常有远见地做调查统计,然后制定出下一步要走的方向,给自己找准一个定位,比什么都来得强。
比较可惜的一点,有些品牌商造车的时候,只是出于一种较为短视的心态,觉得造一台新车出来,就能够在市场上拥有粉丝,就能够将利润拿到手。可是,当下的大环境,并没有给这些人生存的空间。因此,出于对市场的敬畏,多数人更愿意看到品牌商生存下来,尽自己之力,认清形势好好地造车。
被淘汰也好,认不清形势也罢,如果品牌商可以转个弯、想得更周全几分,就能够在最糟糕的事情发生之前,给自己加一把安全锁,然后可以继续在这个圈子、江湖上混。如果可以的话,人们希望这种汽车领域的盛景,可以在这些品牌商共同维系之下,能营造得更为健康或者说健全。
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