推出新款凯迪拉克CT6，价格下调到38万到54万，动力达到203KM？

凯迪拉克作为曾经是美国的总统用车，在美国也拥有着非常高的人气。不过在我们国内它的知名度虽然也不低，但它的销量还是有些跟不上它的名气。很多人觉得它的定位还是有些偏高，国内的消费者则相对有些小众化，曾经消费者来说也并不是那么的重要。性价比方面的选择还是首要因素，所以对于凯迪拉克来说，也显然看到了这个问题，并且推出了全新的CT6，看得出来它也还是想有着更好的市场表现的。

最近，上汽通用凯迪拉克推出了新款CT6，这款车将有更多的动力可供消费者选择，再加上它的价格区间也下滑到38万到54万之间，看得出来它相对老款来说也有着6到9万的价格落差，显然也是想凭借着更高的性价比，以求得到更多的市场表现机会。从国内现在的销售来看，相对去年总体的车市都出现不同程度的下滑，所以也许价格下调会是一个非常不错的举动。

新款车型推出了6个不同的车型，我们从它的各车型价格对比里也能看出，基本都相对旧款有着超过5万的价格下滑，自然它也是想凭借着这样的价格区间，让更多的消费者能够认可这款产品。而对于消费者来说我们显然更加关注的是它的动力配备，从卖得最火的是28T来看，新车的动力达到了203KW的峰值表现，再加上扭矩也能达到400牛米，这样的数据还是非常突出的。

另外我们也能看出全新的CT6还搭载着全新的2.0T发动机，这样的动力单元显然还是没想跟现款相提并论的，所以我们能够从它的百公里加速也能看出，新款的成绩7.47秒也明显不如现款6.6秒。那么究竟是考虑到性价比来选择车型，还是像现在一样过分的强调技术参数，就要看大家的选择方式了。当然其实来说对于国内的路况来看，喜欢凯迪拉克这样品牌，但又想以更小的代价买下来的话，相信就算是弱一点的动力其实也是可以接受的。毕竟国内的行车环境并不能让它发挥出这种极限的表现。

于是我们新款车我们也能看得出来。它的外观上对于现款来说还是经过了不小的优化，这样也能让它的运动气质有了更进一步的发挥余地，另外它的车身尺寸也针对国内消费的喜好进行了一定程度的加长，这样就能在同级别的车里保持着不错的竞争优势。

那么不足之处我们也能看到，它的低配型号跟高配之间的配置落差有些过大，这样也让有些消费者感觉无从下手，配置高的太贵了，而配置低的动力各方面又不能很好的满足需求，是不是能够增加几款中间的过渡车型呢？我们从它换了新款的2.0T发动机也能看出它的动力对于现款来说也还是弱了不少。

这样一来，我们也能看出凯迪拉克的这款车它的市场定位还是比较清晰。它的对位车型也是宝马5系和奔驰E级，当然对沃尔沃S90也会有一定程度的打压，当然它具体会有什么样的表现，我们还是等它上市之后再看吧。