宝骏530作为2018年一款全新的SUV车型，自今年上市以来可谓是大起大落，刚上市时非常的被人看好，从2月份到5月份，销量也是直线上升，从2000辆直接跃居到了17003辆，可谓是十分的火爆，当时被很多的人看成是宝骏汽车的“续命”车型，也被看成是宝骏家族的最大“黑马”，正当人们想要看到宝骏530能够达到一个什么样的高度的时候，没想到看到的是一个“五连败”的销售局面，销量从5月份的17003辆逐渐的下降到了10月份的2973台，可谓是又回到了2月份的“起跑线”上，一个“五连跌”也让网友大呼：惨！快凉透了。而且该车的售价也从上市最低起售价7.58万降至到了6.08万，可依然没有起到“止血”的作用，销量依然是大幅度“降温”。

在外观上，新款宝骏530与旧款保持一致，风格与510相似的家族式设计，前脸很有辨识度和冲击感，采用潮流的分体式大灯。上边细细的是日间行车灯，下边保险杠设计了C形镀铬装饰，内嵌大灯以及雾灯，整车线条依旧是平直硬朗的风格。来看到侧面，宝骏530侧面较为粗壮的腰线凸显了力量感，车身下部黑色包围也进一步增强了SUV的运动元素，轴距达到了2750mm。而类似于方形的轮拱设计则为宝骏530提升了不少的硬派气息。C柱和D柱都采用了黑色设计，营造出半悬浮式的车顶，让整车气质更加动感。车尾部分，宝骏530的车尾上方的线条抬升了视觉重心，尾灯采用一体式的设计，整体感更强，双边镀铬排气管起到了不错的装饰效果。

内饰方面，新宝骏530前排中控区域依旧采用了宝骏最新的家族风格，横向布局营造出仪表台轻薄的体量，两段的镀铬装饰条视觉效果很赞。2019款车型还换装了液晶仪表，这进一步提升了它的档次感。细节方面，小智发现宝骏530在中控操作区域、空调出风口以及地台区域都采用了对称式美学设计，内饰设计凸显大气、美观又不失质感的格调。

动力部分，新车取消了1.8L自然进气发动机，全系搭载1.5T发动机，最大功率111kW，峰值扭矩250Nm；传动部分则匹配代号CTF25的全新CVT变速箱，该变速箱可模拟8个挡位。今年整体车市遇冷，以往提振市场的SUV阵营也开始出现大幅的下滑，这也进一步加剧了紧凑型SUV市场的竞争。虽然说宝骏530的售价为7.58-11.58万元，依然主打性价比的优势，但是随着哈弗H6、传祺GS4等热门车型开始出台大幅的官降措施，宝骏530以往的优势已经并不太明显。其次，宝骏530本身的产品力存在缺陷。虽然宝骏530上市时间不算太长，但是目前曝光的问题依然不少。例如变速器和发动机异响、抖动，车身生锈以及制动系统故障等问题，成为车主普遍投诉的问题。