据报道，福特正在为在巴西销售的Courier皮卡的替代型号进行研发，这种新型号很有可能进入北美市场。与Courier不同，Courier在美国的皮卡标准上非常小，因为它基于Fiesta城市车（并且它在2013年停产并且从未直接替换），这款新Ranchero将使用稍大的Focus平台。

这意味着它的长度相当大，并且从单一的驾驶室设计转变为乘员舱。如果它进入美国，也可能会改变名称，因此它可能会被称为Ranchero，而不是Courier。旧Ranchero建于1957年至1979年间，作为一体式汽车皮卡车。这是福特对雪佛兰El Camino的回答。

因此，对于福特来说，使用Ranchero这个新提议的皮卡是很自然的，尽管还没有任何正式确认（或者被拒绝）。显而易见的是，这款新Ranchero可能会在2022年到来，届时它将与新Ranger， Bronco以及可能是一个四四方方的基于平台的跨界车（又称“婴儿野马”）共享展厅。

福特也可以增加Ranchero皮卡的轴距，以便为乘客提供足够的空间和可用尺寸的床。我们觉得我们艺术家的解释是一个非常准确的表现，它可以实际上是什么样的。

Ranchero的内饰方面，福特可以向多个方向前进，但它可能与你在Focus或Kuga / Escape交叉中所看到的完全不同。然而，它的内饰设计可以有更加粗犷的感觉和一些不同的装饰和纽扣，以反映其更强硬的拾音性质。

从新的1.5升EcoBoost涡轮增压车到更大的2.0升EcoBoost涡轮增压器可能都有可能，为什么不呢，Mustang和Focus RS的2.3升涡轮增压器为热Ranchero Raptor车型提供动力。

没有全轮驱动版本的Focus可用，甚至不适用于交叉尺寸的Focus Active（基本上只是一个带有车身包层和最小造型变化的凸起的Focus车型），但我们想象福特将提供至少可选的全轮驱车前往Ranchero。

即使是柴油发动机也是可能的，并且从效率的角度来看也很有意义，因为即使最近接收到的压榨油燃烧器不好，你仍然无法达到你可以达到的极端燃油效果。

即使是混合型或插入式变体也不是不可能的，尽管它可能不太可能发生，因为福特似乎并不急于给它的拾音范围充电。