随着皇冠在国内的影响力越来越小，并且即使多次改款换代都收效甚微的情况下，不少人都在猜测丰田是否会将Avalon投入国产来分担市场压力，所谓的Avalon也就是亚洲龙了，而前两天的广州车展则是证明了这个消息的真实性。作为丰田旗下同样资深的B级车虽然没有皇冠那么经典，亚洲龙在国际市场上的反响还是很不错的，尤其是凭借更加偏向于美式的设计，成为了丰田旗下最为独树一帜的运动型B级车。

虽然还没正式上市，但是由一汽负责的丰田亚洲龙无疑在广州车展上出尽了风头，主要原因还是国产之后的亚洲龙依旧和海外版保持着高度的一致，尤其是外观方面几乎一样，要知道Avalon的造型可是出名的霸气，而即使在配置上有所更改依旧挡不住热情的消费者，想来在明年三月份正式发售之后销量会比较出色。现在我们就来认识下这款有着轿跑气质的丰田Avalon吧。

既然亚洲龙进入中国市场很有可能为了弥补皇冠所缺乏的年轻设计元素，那么他的外观自然不言而喻，车身正面就给人非常激进的感觉，几乎占据了车头四分之三面积的黑色中网夸张而富有激情，而在中网的衬托之下车灯就更加引人注目了，和中网犄角平行的尖锐头灯细长而犀利，内部错落衔接的Y型LED灯组不仅带来了独特的动感，而且在点亮之后更能赋予亚洲龙较高的辨识度。虽然车头的设计比较具有冲击力，但是车身侧面就要低调很多了，互相咬合的双腰线不是单调的直线，而是显得车侧棱角更加分明的折线，镀铬装饰的十幅轮毂也显露出亚洲龙并非一味粗犷。

当然，由于亚洲龙的尺寸是在B级车中都数一数二的4980、1850、1440毫米，近5米的车身以及流畅的车顶曲线使得无论怎么看它都不会是一款平凡的家轿。车尾部分这种视觉冲击力又得到了放大，肌肉感十足的分层次设计和贯穿式的尾灯以及双边双出的的排气筒将亚洲龙的运动感表现得淋漓尽致。

无论从设计、线条或者是视觉效果等多种角度来比较，亚洲龙都将是非常具有竞争力的一款B级车，即使是和BBA的同级别产品想提也不遑多让，而一向严谨的丰田在内饰上也没有懈怠，照样拿出来了十二分的功力来打造，这一点从亚洲龙内部别致的设计风格上就能看出。独立的悬浮控制面板跳出了以往设计的框架，配合上大面积贴合度极高的液晶触控屏以及对大量实体按键的处理，使得整个中控面板有着非常不错的一体性和科技感。而在摘掉了中控区域之后主面板部分就显得格外清爽简约了，此时使用了非对称的多层次化的主面板又带来了很惊艳的设计感。除此之外，全液晶仪表盘和全景天窗也是亚洲龙的加分项。当然在配置方面国产后也没太大的变动，预计配备10气囊以及ESP、胎压监测等常见的辅助功能。

除了运动的造型以及科幻而别致的内饰，动力也是不能忽略的部分，只不过这方面就有人很不满了，毕竟在海外版还是3.5L V6、2.5L的配置到了国内竟然缩水成了2.5L自吸和混动两个型号，功率分别为209马力和218马力，此外还提供了三种驾驶模式，分别为普通、经济和运动。不过这种减配这无疑让不少追求动力强劲的消费者有些失望，转动上亚洲龙则匹配了8AT，混动版匹配E-CVT。

相比于昔日的皇冠，亚洲龙无疑是一款更加富有激情和创新设计的车型，也更加适应于现代市场的趋势，期待亚洲龙在国内的表现吧。