好久不见，听说大家甚是思念彩蛋金，我们赶紧把彩蛋金从小黑屋放出来了。还给你们带来了准备已久的沃兰多试驾片，请大家多多指教了~

接下来跟着我们的彩蛋金一起来看看本期精彩试驾吧！

诺诺小贴士：本期视频16分钟左右，建议在WiFi环境下找好沙发准备好瓜子茶水观看！

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大家好，我是彩蛋金，今天给大家带来的车型是沃兰多，雪佛兰对它的定义是新时代家轿。

竞品是大众朗逸和丰田卡罗拉这样的三厢车。

有人可能会觉得这是来搞笑的吧，走错教室了。它们之间唯一能对应得上的，也就是价格了，它的价格区间在12到15.5万之间。

但是我们不妨这么想，SUV也不是在汽车一发明就存在的，它是在1941年二战的时候，由于战争用途被创造出来的。

跨界车crossover，它也是在上世纪70年代，在两厢车的基础上改出来的。

MPV多用途汽车，它是在1984年才第一次被人定义。

这些车型的分类，都是在汽车发展的历史当中，被人们所赋予的意义。

今天指着这台车，说它是一台家轿，其实也没什么大不了的，这无非就是一种新的市场定位罢了。它可以在家轿市场，实现更差异化的竞争。

既然要说差异化，这款走错教室的沃兰多，究竟是怎么样让自己看上去是SUV，用起来是MPV，却硬说自己是新家轿的呢？

这期节目我们一起来了解一下。

首先我们来说外观▼

这台车的外观给大家的第一印象，一般都会觉得是台SUV。

塑料大轮拱

车顶行李架

因为像这样的塑料大轮拱、车顶行李架都是很SUV化的设计。

但是仔细一看，它又像是一台被降了高度的SUV，因为一般SUV，不会是这样一个离地间隙，它的离地间隙跟一台轿车非常的接近。

同时这台车在细节设计上做得很年轻化，尤其是这个Redline的版本。这些红色虽然用得不多，用得很克制，但是就这么几下点缀，让整台车显得活泼了起来，很潮~

加上这些非常动感的线条处理，显得这台车非常的都市化以及运动化。

最后我们来整体看一下这台车的体量感。

说它像一台SUV，但是它明显要比SUV矮。

说它像MPV，它的车头又明显要比MPV长。

说它像一辆两厢小钢炮，但是明显它要比紧凑级的车再大一号。它的轴距达到了将近2米8，这完全是一个中级车的水平。

唯独没有人说它像三厢轿车，因为我们今天请到的受访者视力都正常。

但是不得不说，这个“四不像”整体设计得还是蛮好看的。

其中这个点睛之笔的大灯，功不可没，设计得非常犀利。

而且难能可贵的是沃兰多全系都采用了LED的大灯，而不像某些厂家，低配采用卤素灯来恶心你。

其实这个背后，还有一个汽车造型方面的逻辑。

如果要把灯做得犀利好看，最直接的做法就是把灯做小，但是做小之后，里面只能放进去LED的光源。

因为要放卤素灯的话，得有一个很大的傻乎乎的反光罩，那只能把灯做大，而且高配必须得迁就低配，也把灯做大，同时还得开出高配、低配两套模具出来。

沃兰多的思路是：与其多开一套模具浪费那个钱，不如把实惠直接让给消费者，全都上LED，而且还能设计得更好看。

接着我们来说这台车的内饰。

虽然它的底盘跟一台轿车差不多高，但是它的车内空间，堪比SUV。

我们来看一下，如果座椅调到最低的话，上面还有那么多空间。包括坐在里面的驾驶视野，从里往外看这个有棱有角的机盖，给人的感觉就是自己坐在一台SUV里面。

接着我们来看这台车的前门上，开了一个非常大面积的三角窗，它能很明显地改善驾驶员的驾驶视野，并且对这台车的行车安全也是很有帮助的。

沃兰多的内饰设计是非常年轻化的，用了非常多的不规则的线条。

整台车的储物空间也是很丰富的，随便怎么放。

接着我们来说这台车第二排。

其实每台车差异是最小的地方是第二排，但是当我们把三个人坐进来的时候，会发现这台车比一般的SUV也好，比一般的家轿也好，都坐起来更加从容一些，这是为什么呢？

其实这个奥秘在这扇玻璃上面。

这个倾角是17度多一点。

我们拿到普通车上，它是一个什么样的数据呢？23.4度。

这说明一个什么问题？

它上半部分车身收窄的过程，要比普通的轿车要慢得多，更加像是一台MPV，给里面的人提供了很多的横向空间。

接着我们说这台车的第三排。

我把第一排和第二排，按照我在高尔夫上面的坐姿做了调节。

坐进第三排之后，发现前面有富余。

头部也有一定的富余，所以这个后面的座位，坐一个个不太高的小孩、成年人都没有问题，这比大多数的七座SUV表现的都要好。

最后我们来说一下，这台车的后备箱表现。

在三排状态下，它的后备箱空间确实非常的小，我刚才也拿自己的身体试过，很局促，在七人出行的情况下，后面放一些水、零食就差不多了。

但如果是六人出行，可以把一边的座椅放倒，这样的话放几个行李箱，做一个短途的出行完全没有问题。

假如是五个人，另一边放倒，大两厢的后备箱空间的表现，完全可以满足五个人的长途旅行。

接着我们说这台车的发动机▼

它采用的是通用的全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机。

账面数据是163马力 230牛•米，对于带动这么一个体量的车来说，只能说恰好。

但是在油耗方面的表现，它却非常的优秀，经常能开到七个油出头。

不过，很多人可能关注的点是在于这台三缸机到底抖不抖？

其实这台机器已经在很多通用车型上都搭载了，不光是车评人，还有很多用户都反馈，对这台车的NVH表现整体还是满意的。

可是很多网上言论还是不放过它，说现在那确实是不抖，但是过了几年之后，会不会机脚老化，整个车就变抖了呢？这是一个很典型的阴谋论套路。

你们想，四缸机、六缸机、八缸机过了五六年之后，它们机脚也老化了，那它们抖不抖？也抖。

这是因为橡胶老化是一个自然现象，橡胶暴露在空气当中被空气氧化，逐渐地硬化，开裂，它是一个很正常的化学过程。这并不会因为它是三缸机、四缸机，还是六缸机而有所区别，该换的时候就应该换。

现在我们把车开起来，说一下这台车的变速箱以及底盘行驶方面的表现。

首先它的变速箱是采用了一个6AT变速箱，这是在传统汽车里面最为成熟的技术方案，跟现在一些DCT双离合变速箱相比的话，它主要有两个方面的优势：

第一是平顺性，由于它是通过液压的建立来实现换挡的，所以它的整个过程是柔性的。

第二点就是它的稳定性，由于它的导热介质是变速箱油，所以它在做连续坡起的时候，不会像双离合器变速箱那样引起一些过热的反应。

接着我们来说这台车的底盘行驶表现，整台车开起来给人的感觉特别像是一辆轿车。

它的循迹性做得很好，同时在过弯的时候，侧倾抑制得也很好。感觉这台车的重心很低。

为此专门查了一下汽车重心高度，一般的轿车它的重心高度会在55厘米到60厘米之间，MPV呢会稍稍高一点在65厘米左右，SUV通常会达到75厘米以上。

我们今天开的这个沃兰多根据不同的配置，它的重心高度在59厘米到61里面之间，其实是接近轿车的范围的。

另外它的悬架的表现也处理得非常的舒适，在过一些沟沟坎坎的时候，都可以处理得非常的自如，有一定的高级感。

这不由得好奇它在底盘上到底做了什么样的工作？让它表现起来像是一辆轿车的呢？

我们今天去把它开到举升机上，看一下它底盘是怎么设计的。

我们来看下整台车的底盘，采用了非常轿车化的设计。

前面的悬架用了麦弗逊，很常规。

后面它并没有像一些MPV那样，为了承载能力和空间采用扭力梁的设计。那样的话为了保证后面的舒适性，必须得把悬架调得很软，导致整个后车身就会晃晃悠悠的，没有办法追求什么操控性了。

这台沃兰多，采用了这种四连杆的悬架形式设计，它能很好地兼顾操控性以及舒适性，现在很多市面上的小钢炮也是采用了这种悬架形式。

我们来看一下上摆臂、下摆臂、纵臂、控制臂，其中这个纵臂能控制两个自由度，所以这些四连杆就可以控制五个自由度。

我们可以看到下摆臂，它是一个银色的，很多人可能误以为它是个铝的，其实它是铁的。

只不过表面用了达克罗的防锈处理，它其实是跟我们平常见到的这种银色的螺丝，原理是一样的。

我们可以这么理解，整台车其实是在一个轿车底盘的基础上，加长轴距得来一个大空间设计。

但其实设计起来没有那么容易，因为要尽可能地给车里面的二排、三排及后备箱留足空间，所以留给底盘布置设计的空间余量非常的紧促。

接着我们就从后往前看一下，这个底盘上的一些细节设计。

首先是前面这个前唇，这是很轿车化的一个设计，它可以非常有效的降低油耗。

接着我们来看这台车的排气跟车底的钣金的一个配合，它是一个互补的形状，也就意味着它没有办法在其它地方走过一个传动轴，那整台车其实压根就没有打算做一台SUV。

不过带来的好处是它第二排的地台非常的平整，左右移动会很便利。

中间坐人也会觉得很舒服。

车里的斜面，其实就是排气的斜面，挨得很紧。

这个油箱设计得也非常紧凑。

前面挨着座椅下面那个地台。

后面挨着副车架。

左右又要被纵梁保护起来。

这边还得让出一点空间给排气，整个油箱的容积只有45升，不过好在这台车的油耗表现非常优秀，所以45升够它跑个五六百公里没有问题。

最后我们来看一下，在这台车的副车架和车尾之间还布置了一个备胎，它是偏置的，边上很巧妙地躲开了排气的走线，说明整台车的总布置水平是非常高的。

很少有见到在紧凑级MPV里面，在三排的下方还能布置上一个备胎的，这个备胎在后面发生碰撞的时候，还能起到一定的缓冲作用。

看到这里总算理解了，为什么雪佛兰要给这台车起一个新的定义，因为它是在一台传统车的基础上做了很多微创新以及新的平衡，让功能性进行了重新的组合，使它可以承载更多的可能性。

从上面的分析来看，这款看上去像SUV，但是用轿车化底盘设计的MPV，很难将它定义为什么类型？

即便在全球市场来看，它都是属于一个新物种，但是通过在车型设计上的巧妙搭配，这款车确确实实照顾到了一个年轻家庭全方位的用车需求。

平日欢快洒脱，当个小年轻，周末乖巧带着全家去旅行。

不管是人还是车，都可以很自由地在不同的身份中进行切换，那么我管它是一辆SUV 、MPV或是一台家轿呢？

好了，这期节目到这里结束了，谢谢大家收看~下期再见！