随着广州车展的结束，我们即将迎来在2019年量产销售的中型车界的又一重量级选手—丰田亚洲龙。其实丰田亚洲龙的历史有近20年了，也许除了一些资深的车迷知道它的存在，大部分还是不太了解它的，因为它一直在北美市场发展而且特别的受欢迎，本来亚洲龙的定位是中年偏上的消费群体，但在当今竞争日益激烈的汽车市场，到处都充斥着年轻化，科技化，运动化的时代，丰田也不得不紧跟潮流了。那即将于我们见面的是第五代亚洲龙车型，新车是基于TNGA-K模块化平台打造，出自该平台还有雷克萨斯ES。

接下来我们一起来了解下这位中型车界的又一重量级选手吧。

海外版的丰田亚洲龙有3.5升版本，2.5升版本和2.5升混合动力版本，但即将引进的车型只有2.5升版本和2.5升混合动力版本。

新车一改中庸的造型，前脸一张大嘴让人印象深刻，大尺寸的格栅和极富立体感的线条激进凶悍而富有力量感。整个格栅占据了前脸的大部分，而且加了亮黑涂装，行驶在路上辨识度极高。亚洲龙的大灯组整体采用了扁平化的设计，狭长的造型极具力量感，而划分明确的四块区域的LED光源加上透镜更增加了夜晚的行车安全。下包围处的两侧黑色装饰条并不是摆设，而是镂空设计的，这样的设计使车辆在行驶时会有不错的空气动力学表现。看过富有力量感的前脸，我们再来看看侧面，整车看起来非常的修长，腰部线条采用了不规则的设计，与较长的车头和较短的车尾匹配在一起有种蓄势待发的力量感，长4978宽1849高1435轴距2870最终把它定位到中型车。

亚洲龙车尾部线条层次感很强，灯组与下包围的夹角非常大看起来立体感十足，个人感觉45度角时最美。

与富有激进动感的外表不同，内饰给人简约居家而不失科技的感觉，它采用了左右不对称的环抱式设计，中控区域采用悬浮式设计按键布局很清晰，加上棱角分明的线条显得整体造型富有科技感，而中控台大面积使用了软性材质包裹，给人以高档的感觉。仪表显示区没有采用当下流行的全液晶显示，而采用了传统的指针式加中间彩色液晶屏来显示的方式。多功能方向盘采用了双色皮革装饰包裹，整体造型美观，同时该多功能方向盘还配备电动四向调节功能和电加热功能。新车配备了一块9英寸的中控多媒体屏幕，支持CarPlay映射功能（也是丰田在中国市场旗下首款使用该功能的车型）内置功能足够丰富，除了语音控制系统以外还兼附远程控制功能。前排座椅较为宽厚填充物也比较软有种大沙发的感觉，后排座椅两侧设计有规则的凹陷提升乘客的乘坐舒适性，而中间的乘客也许会觉得受了怠慢，其实是中间设计了中央扶手的并不是要怠慢中间坐的乘客，中央扶手也使用皮革包裹填充物依旧很软。

空间方面前后排的腿部空间都是有非常的良好表现的，只是头部空间就有点局促了，1.75米的乘坐者前排头部空间为三指，而后排则没有余量，所以头部空间表现中规中矩。

国产亚洲龙分别搭载

154千瓦2.5升自然吸气发动机和8AT手自一体变速箱

160千瓦2.5升自然吸气发动机+88千瓦永磁电动机的2.5升混合动力和E-CVT无级变速箱

悬挂依然采用当下流行的前麦弗逊后多连杆的形式，总体调校偏软，因为它是从北美来的嘛。

好吧，让我们期待它的到来吧，虽然亚洲龙属于明星车型，但在车市竞争白热化的今天，迎合消费者的还是价格的多少，让我们一同期待吧。