在中国当说起“神车”的时候，你第一时间会想起谁？五菱，估计会是大多数人的第一个答案。

但是很不幸的告诉你，五菱“神车”也不“神”了。最新数据显示。上汽通用五菱11月销量为181,278辆，同比下滑18.7%。销量暴降近2成，五菱这是怎么了？

五菱+宝骏组合风光不再

上汽通用五菱旗下一直凭借两款热销品牌打天下，分别是五菱+宝骏的“双神车”组合。但是在整体经济环境下滑的态势下，双神车策略同样玩不转了。

五菱的销量，主要都都归功于五菱宏光的表现。而11月的五菱宏光，表现惨不忍睹。虽然凭借42,540辆的成绩位居MPV排行榜第一的宝座，但是相比去年同期，五菱宏光销量下滑28.5%。而去年11月，五菱宏光曾经以59,484辆雄踞全国单车销量版冠军，将哈弗H6一度踩到了脚下。如今物是人非，五菱宏光面对同比销量略有增长的哈弗H6，早已难以望其项背。

其实五菱下滑，宝骏的日子同样不好过。曾经的销量担当——宝骏510更是同比暴跌53.2%，销量仅为2.2万辆左右，远远逊色于哈弗H6的5.3万辆的成绩。宝骏730更是连1万辆大关都没突破，仅为9,189辆，销量同比狂跌61.6%，是宝骏旗下车型之中下滑最为严重的车型。只有宝骏360表现尚可，以11262辆的成绩，位居MPV销量榜第二名。只是孤木难支，面对其他热门车型的暴跌，将将突破1万辆的宝骏360也无法让宝骏全品牌销量逆转。

竞争对手的上压下打

五菱双品牌的战略主导，一直放在10万元以下MPV与SUV领域。但是随着其他自主品牌产品竞争力提升以及合资品牌价格趋于平民化的情况之下，市场萎缩的五菱双品牌面临竞争对手的上压下打。

首先在10万元以下的MPV市场，曾经主要是以五菱宏光与宝骏730为主要竞争车型，今年加入了价格更低的新车宝骏360理应获得更好的市场表现，但是面对比亚迪宋MAX的异军突起、别克GL6的疯狂降价以及上汽大通G50与长安欧尚科尚等全新MPV的即将入市，让消费者已经或者即将转向其他品牌车型。

而在10万元以下的SUV市场，曾经一度是宝骏的天下。随着哈弗年底开启了疯狂官方降价活动，直接挤压了宝骏的SUV生存空间。此外，奇瑞旗下的新品牌捷途同样以性价比著称，首款车型捷途X70更是一炮打响，上市以来连续三个月实现销量增长，9月销量7777辆，10月销量9077辆，11月销量9507辆，逆市增长即将破万。同样的价格、更强的配置、更多变的座椅布局，让其从宝骏旗下抢走了不少消费者。宝骏510的11月销量下滑严重，宝骏530更是跌出了SUV销量榜前十名。

其实一直以来，五菱的双神车品牌战略之所以能够获得成功，主要是依靠高性价比优势。但是当其他自主品牌性价比更高、合资品牌降价促销的时候，宝骏缺乏强势新品、主要依靠既有神车来打天下的劣势就开始暴露，最终面对消费空间的溃缩，销量开始了全面下滑。

暴跌近2成或许只是一个开始，五菱如果不能推出更具诱惑力的新车，面对愈加激烈的竞争，市场下滑或将进一步扩大。