开过自动挡的朋友都知道，车上挡把都标有P（停车）、R（倒挡）、N（空挡）、D（前进）挡位，而除了这些常见的挡位外，车上还会有M（手动模式）和L（低速挡），但出现最多的还是当属S挡。而很多人把车子买回去之后，就没使用过该档位，只是单纯地把其当成一个摆设。

S档是汽车的运动档（S是sport的缩写），如今很多的自动档汽车都配有S档，那怕是一些A级车的高配车型也有S档设计。在S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档的时机会相对延迟，使发动机在高转速上保持较长的时间，从而获得较大的扭力输出和加速度。

而其原理就是在同样的发动机、变速箱硬件一样的前提下，对发动机控制单元ECU和变速箱控制单元进行了特殊的设定，如果使用得当，S挡可以达到D挡所没有的加速感。因此，一些车在挂进S挡时爆发出较高的加速度能产生推背感，给到驾驶者一种不一样的感受。

那么，什么时候可以用S档呢？

1、超车时；熟悉手动挡开法的朋友都知道，车子在需要超车时就降档拉高转，从而提升车辆的扭矩；而自动挡也是同样的道理，当挂进S挡后，电脑就会控制变速箱延迟升档，同时使转速攀升高，让车辆能获得更好的提速。

2、上下坡时；上坡时挂进S挡的原理和超车时差不多，能够使车子更有劲；而下坡时则是可以利用发动机制动，防止车轮制动器过热，导致制动效能下降。

当然，S挡也并不是适合长期使用。因为S挡只是单纯的延迟了升挡，而不是改变其他工作环节，所以势必会使变速箱负荷增大，温度也会随之升高，带来的磨损同样是会加剧，最后就是油耗增高。再次，挂进S挡后，驾驶者开起来的确是爽多了，但是乘客可能适应不了这种瞬猛的加速感，因此S挡模式下乘坐的舒适性会大打折扣。

总而言之，S挡就是为运动而生，不要把其误理解为slow（慢速挡）了。