2018年12月11日，搜狐汽车受邀来到海南三亚，在城市道路以及越野路况下对北京BJ40 PLUS 城市猎人版车型进行试驾体验。北京BJ40 PLUS是BJ40的四门版车型，此次城市猎人版车型的加入，相比原有的车型换装了调校后的2.0T涡轮增压发动机以及6速手自一体自动变速箱，加之轻量化轮毂的配置，旨在优化整个动力系统，达到更加高效的燃油经济性。北京BJ40 PLUS 城市猎人版也在当日正式上市，官方指导价格为17.48万元。

北京BJ40车型从诞生之日起就是一款偏向于纯粹越野功能的SUV车型，比较富有个性化的造型以及整体功能性让它算得上是自主品牌SUV车型中的小众款。而此次城市猎人版的加入，让它在动力匹配方面以及燃油经济性方面都有所建树，同时也更加偏向于城市驾驶，此篇文章的看点集中在以下：

1-参数增加后的2.0T涡轮增压发动机，采埃孚6速手自一体自动变速箱，轻量化轮毂，这三样最大的改变在本质上优化了动力系统。在实际驾驶中，车辆的平顺性很不错，但是动力表现不够充沛。

2-悬挂系统偏向于越野风格，能够提供比较柔软的乘坐感受，日常路面起起伏伏颇有坐船的感觉，而在遇到颠簸时，柔软的弹簧不能改变减震器比较直接的回弹，车身会产生一定弹跳。

3-虽然是比较硬派的SUV车型，但是车内的噪音被抑制得不错，这点比较令人意外。

4-外观方面，北京BJ40 PLUS 城市猎人版增加了车身专属谧夜蓝配色，而其余的外观内饰等方面基本没有变动。

●动力系统简介-动力更强的发动机和变速箱提供平顺的驾驶感，节油是主要诉求

相比之下，动力增强后的2.0T涡轮增压发动机似乎对节油有着更好的作用，虽然在账面数据上相比从前的车型有所增加，但是在实际驾驶中，车辆的加速也会相对变得更加轻松，因此燃油消耗反倒不会增加。在此次活动设置的节油赛中，更有老师将它的综合油耗表现开出了7L/100km的好成绩。

全新的采埃孚6速手自一体自动变速箱换挡确实平顺，在日常行驶中拥有不错的舒适度，如果驾驶员将油门踏板踩踏至合适的位置，它总是愿意很积极地去在最高挡位行驶。变速箱换挡的速度谈不上快，降挡的动作也不够积极，整体表现仍旧是以平稳驾驶为主。

非承载式车身带来不错的整体感，悬挂系统在日常行驶中能够提供不错的舒适度。

●越野及城市道路驾驶感受-能够应付轻度越野路况，但更加偏重城市驾驶

在比较轻松的越野路面，北京BJ40 PLUS 城市猎人版的表现还算是比较从容，无论是通过涉水路面还是碎石路面，车辆的行驶状况都比较稳定。悬挂系统此时将路面的颠簸传递至车内，车内成员的舒适度会有所降低，但驾驶员则对于路面情况的感知更加直接。

在越野路况下，北京BJ40 PLUS 城市猎人版能够应对多数非铺装路面以及碎石、坑洼的复杂路况，车辆的整体表现比较紧凑，并没有太多底盘松散的感觉。四驱系统的实际表现效果还算不错，能够应付低难度以及一些中等难度的越野路面，足够日常使用。

提升数据后的2.0T发动机仍旧欠缺一些爆发力，而来自采埃孚的6速手自一体自动变速箱则保持着“慵懒”的状态，只要驾驶员轻轻松开油门，变速箱会很积极地升至最高挡位来节省燃油消耗。深踩油门时，变速箱的降挡动作不积极，似乎它很不愿意你去感受急加速。在日常行驶中，发动机与变速箱配合默契，行驶平顺性很不错，并不像一台硬派越野车那样抖动。

●外观及内饰回顾-不再那么像牧马人

总体来说，改变不太多的外观设计从上次BJ40中期改款开始就已经拥有了很多自己的特点，包括前后车灯以及细节中的设计，更多银色镀铬装饰的加入提升了档次感。

内饰方面，整体的用料以及视觉效果还算比较精致，细节中加入了许多奔驰的设计元素，这种搭配显然不太像比较粗旷的硬派越野风格，反而为家用增添了实用性。

●全文总结

天生比较硬派的SUV车型，让它开始走寻节油路线，听起来是不是稍显“荒诞”？但是仔细斟酌，北京BJ40 PLUS 城市猎人版这样做不无道理。虽然属外形可以用刚毅来形容，但是它仍旧主打家用路线，也就是说，北京BJ40 PLUS车型不仅拥有着比一般SUV更强的越野能力，而从它17.48万元的售价来说，它的潜在消费群体也确实需要一些实用性，而新的动力系统匹配更加注重燃油经济型，这也更加说明它的来意十分明确。