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近年来自主品牌汽车的竞争愈发激烈，单单靠走中低端路线显然已经满足不了车企的野心。所以，在长城推出WEY品牌，吉利推出领克之后，奇瑞也发布了自家的高端品牌——奇瑞EXEED星途。随着它上市的临近，更多产品细节陆续曝光，它所搭载的1.6TGDI（涡轮增压缸内直喷）发动机也成为市场焦点。

从奇瑞最早的1.0时代自然吸气发动机算起，这款发动机已是奇瑞自主开发的第三代发动机，在产品方面，主要信息如下：

1.低排量，高功率。这款1.6TGDI的发动机动力参数为最大功率高达145kW（197马力），峰值扭矩290N·m，1250rpm时介入，2000rpm时达到扭矩峰值，5000-6000rpm时达到最大持续功率输出。

2.符合国六B排放标准。

3.通过消音器、静音链条、高压系统的隔振动技术等方面增强了其静音性。

4.相较于上一代发动机，更换了铝合金缸盖，发动机质量减轻12KG。

5.采用电子控制离合水泵，提升热效率，暖机速度提升达20%

#发动机技术解析

根据官方给出的数据，我们了解到，EXEED星途所搭载的1.6TGDI发动机，最大功率高达145kW（197马力），峰值扭矩290Nm。这个数据不但与同级别1.6T发动机相比具有明显优势，和市场主流合资品牌甚至豪华品牌的2.0T发动机相比也完全不落下风。和奔驰现款1.6TGDI发动机相比，1.6TGDI发动机在动力表现上具有明显优势，其最大功率超过奔驰30KW，最大扭矩超过奔驰40N·m。

这款1.6TGDI发动机涡轮在1250rpm时介入，2000rpm时达到扭矩峰值，5000-6000rpm时达到最大持续功率输出。这款1.6TGDI发动机采用博格华纳品牌的涡轮增压器，该产品技术广泛应用于奔驰宝马等豪华品牌。这种涡轮增压器用电动执行器取代增压压力控制，实现精准调节控制和快速响应。全机加工叶轮的转动惯量更低，响应更快，噪音也更低。由于压端和涡端的效率都大幅度提高，瞬态响应性也大幅提升。

在轻量化技术上，1.6TGDI发动机应用了压铸技术全铝合金缸体，强化程度要求更高，但是重量设计更轻，相比一代产品减重12KG，在减轻发动机自身重量的同时，进一步提升了其燃油经济性。

在发动机构造上，鱼肚型进气道能提升优化进气能量，实现快速燃烧；Masking燃烧室能提升低升程进气滚流比，将进气内能增加50%；气流引导型喷雾能减少缸内湿壁量，让燃烧更充分，并有效减少90%有害颗粒排放；滚流保持型活塞能够降低进气能量衰减速度，改善燃烧效率。

直喷的技术运用带来的是对燃烧的抗爆性的提升，以及较高的充气效率，提升了总体热效率。 在燃烧系统层面，率先应用了直筒型高滚流进气道、mask 燃烧室、高压直喷系统以及高能点火系统等先进技术，在提高系统稳定性、燃烧充分性的同时，通过滚流和缸内喷雾优化的共同作用，使得缸内湿壁量降低90%，为减少PN（颗粒数）排放，满足国六排放法规，实现了更少有害物质排放的目的。

冷却系统方面，其应用的新型电子控制离合水泵，在减少热量损失的前提下，暖机速度提升 20%左右，大大提升了工作效率。对于消费者而言，最直观的感受就是在较为寒冷的气候环境下迅速提升车内温度；或者在城市综合路况环境下，改善燃油效率，实现油耗和排放的双重降低。

编辑总结

根据官方称，这款1.6TGDI发动机已经实现量产，将广泛应用于包括EXEED M32T/M31T在内的新一代产品上，未来还将有其它衍生版本发动机开发。

在这个对环保要求日益严格的大背景下，小排量发动机甚至三缸发动机已经成为了汽车发展的重要趋势，所以能否在保证动力的条件下，降低排放量，成为了传统车企必须要做的难题。单单从这款发动机来说，还是很让笔者振奋的，原因有二，一是它高功率，低排放的特性以及众多技术的应用，并没有让人对于这款1.6TGDI失望。二是为了自主品牌日益成熟的技术和产品而振奋。当然了，汽车是个连贯性极强的机械，对于奇瑞EXEED来说，更重要的是这款1.6TGDI发动机能否完美的去匹配变速箱，是我们接下来更应该关注的问题。