俗话说的好，有一门技术在手，走遍天下都不怕。这年头很多技术都可以用来赚钱，就比如说司机这个行业，以前有很多出租车司机，现在的网约车车主，当然还有一些不怕辛苦的，会选择去开长途的货车，这样赚的钱也会更多一些。但最近这几年，愿意去跑货车的师傅越来越少了。

在我昨天写的那篇文章下面，有个货车司机留言：今年从过完年，就带着媳妇一直在外面跑，大半年过去了，一趟家都没有回。这次再拉完了一车颗粒之后，自己和媳妇算了笔帐，除去各方面的开销，实际到手的钱还不够5万，真的是心酸，还没地方去说理。可以看出来，这位司机一年挣得钱并不是很多，而且还是两个人接近一年的收入。为什么赚的钱变得这么少了呢？下面一起来看看：

1、行业走向规模化

这几年，随着快递行业的不断崛起，很多大单的活，私家车基本揽不到了。因为快递公司的规模大，车辆多，而且还能够保证安全性，操作也相对比较规范。在这种行业大趋势下，才导致私人货车，接活越来越难。毕竟原来一大块市场的蛋糕，被快递公司截去了。

2、入行门槛低竞争加大

现在要想买一辆大货车，实在是太简单了，就算没那么多钱，还可以付一期的首付接下来的分期就行。在这种情况下，货运这个行业入行的门槛变得极低，相对而言，竞争对手也就越来越多。在这种情况下，一如原来有一份活，三个司机上来竞争，而现在由于入行门槛低，一上来10个司机竞争。这样一来，同样送一趟货的价格，就会被压低很多。而且即使是这种情况下，依旧有很多的车主接不到活。

3、赚钱少也得跑

对于一个大货车车主来说，买一辆车就要花上几十万。即使现在拉一趟货，赚不了几个钱，但是也依然要跑。一方面车辆闲着，会闲出各种各样的小毛病。而另一方面，车辆闲着自己一分钱赚不到，虽然跑一趟货，自己赚的钱也不多。但是这也要比，车一直闲置着要好。所以在这种情况下，同行之间的竞争会变得越发的激烈，每趟货的利润也越来越低。于是很多货车司机，也就陷入到了一个死循环里面，待着不赚钱，但即使是动车，赚得也越来越少。

虽然货运这个行业赚钱越来越不容易，但由于很多货车司机，手里面的那辆大货车，占压了太多的资金，导致他想转变也没有办法，不知道大家对于这件事怎么看？你觉得这一行还赚钱吗？欢迎大家在评论区交流！