最近两年，福特的业绩报表不可谓不难看，在国内几乎一个能打的车都没有，唯一还算有点销量的锐界，都已经是好几年前的车了，虽然不断更新加配置，但在自主品牌和合资车的围攻下明显力不从心。而至于曾经干掉途观的翼虎，都已经5年没更新过了，早就被现在的新车秒成渣渣了。

而更惨的是，哪怕最近的全新福克斯确实不错，但福特早就说了，4年内不会再生产销售轿车，所以这福克斯，极有可能是末代车型了。至于蒙迪欧金牛座？我就问你一句，你有这个钱你真的会考虑这两部车？买个BBA岂不是美滋滋？

连全球最大，增长最快，潜力最大的中国汽车市场都能混成这个熊样，福特的处境有多艰难大家也就很清楚了。反观大洋彼岸的大众汽车，那可叫一个风生水起。大众在中国卖得有多好，在每个细分市场是怎么刷屏的，不用我多说大家都清楚得很。

所以，大众要和福特搞联盟，真的就只是外界传言的：抱团取暖对抗寒冬那么简单吗？

也许是抱团，但目的绝对不简单

也许你要说了，大众这明显就是要吞掉福特了嘛，还用多分析什么？但事情没那么简单，福特虽然现在落魄，但瘦死的骆驼比马大，这家美国造车巨头怎么说也是家百年老店，手里有数不清的专利和技术，也曾经做过全球第一。人家的体量摆在那，大众一口是吃不下的。

而且福特在SUV方面确实比大众有经验，你别看大众SUV在国内卖得好，在世界市场上，福特的SUV是公认要比大众更皮实的。所以跟福特合作，对大众来说可以利用福特的SUV经验，去提升自己在SUV方面“只能造娘炮车”的弱势。

一口吃不下的福特

而对于福特来说，大众在轿车方面的优势可以帮助他们提高自己轿车的竞争力，短期来说这是一箭双雕的好事。但长远来说，按照大众这家企业的尿性，按照现任大众BOSS，也就是保时捷原BOSS的处事风格，大众的目的，最终一定是一口一口把福特吃下去。

福特你以为会不知道大众的小九九？但作为08年美国经济危机里唯一一家没破产的老牌车企，现在的福特是真没钱（它们新车推出速度太慢，直接原因就是没钱）。现在的福特已经没办法像当年的通用一样搞破产重组，把整个重心放在中国了（中美贸易战，通用汽车是最大的反对者之一）。

所以哪怕福特知道大众想干嘛，也没办法，毕竟活下去，才是这个时代的第一要务。