最近两年,福特的业绩报表不可谓不难看,在国内几乎一个能打的车都没有,唯一还算有点销量的锐界,都已经是好几年前的车了,虽然不断更新加配置,但在自主品牌和合资车的围攻下明显力不从心。而至于曾经干掉途观的翼虎,都已经5年没更新过了,早就被现在的新车秒成渣渣了。
而更惨的是,哪怕最近的全新福克斯确实不错,但福特早就说了,4年内不会再生产销售轿车,所以这福克斯,极有可能是末代车型了。至于蒙迪欧金牛座?我就问你一句,你有这个钱你真的会考虑这两部车?买个BBA岂不是美滋滋?
连全球最大,增长最快,潜力最大的中国汽车市场都能混成这个熊样,福特的处境有多艰难大家也就很清楚了。反观大洋彼岸的大众汽车,那可叫一个风生水起。大众在中国卖得有多好,在每个细分市场是怎么刷屏的,不用我多说大家都清楚得很。
所以,大众要和福特搞联盟,真的就只是外界传言的:抱团取暖对抗寒冬那么简单吗?
也许是抱团,但目的绝对不简单
也许你要说了,大众这明显就是要吞掉福特了嘛,还用多分析什么?但事情没那么简单,福特虽然现在落魄,但瘦死的骆驼比马大,这家美国造车巨头怎么说也是家百年老店,手里有数不清的专利和技术,也曾经做过全球第一。人家的体量摆在那,大众一口是吃不下的。
而且福特在SUV方面确实比大众有经验,你别看大众SUV在国内卖得好,在世界市场上,福特的SUV是公认要比大众更皮实的。所以跟福特合作,对大众来说可以利用福特的SUV经验,去提升自己在SUV方面“只能造娘炮车”的弱势。
一口吃不下的福特
而对于福特来说,大众在轿车方面的优势可以帮助他们提高自己轿车的竞争力,短期来说这是一箭双雕的好事。但长远来说,按照大众这家企业的尿性,按照现任大众BOSS,也就是保时捷原BOSS的处事风格,大众的目的,最终一定是一口一口把福特吃下去。
福特你以为会不知道大众的小九九?但作为08年美国经济危机里唯一一家没破产的老牌车企,现在的福特是真没钱(它们新车推出速度太慢,直接原因就是没钱)。现在的福特已经没办法像当年的通用一样搞破产重组,把整个重心放在中国了(中美贸易战,通用汽车是最大的反对者之一)。
所以哪怕福特知道大众想干嘛,也没办法,毕竟活下去,才是这个时代的第一要务。
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