经典之所以是经典，在于它永恒不变的优雅是唯一不会褪色的事，心里总是不自觉的会有一种优越感。那今天来聊聊的这辆奔驰也一样，经典的传承---e300深度体验。

有人买了7系却后悔不买这辆，价格多花一半，但气场总感觉一样，车身设计和气场媲美老大哥S级。随着年龄的增长，你会想要找一台最能够匹配你身份地位的车款，我觉得e-class就是为了精英人士所打造的车型。因为越接近首领，你会发现小车会有一种压迫感，但是房车太大又怕人家误会你是司机，如果对于自驾而且又能够表彰身份的，刚好就是这样的一款。

这辆房车它的风阻只有0.23cd，改善它的油耗表现以外，还可以带来更宁静的操驾品质。它座舱最大的魅力就是有一种科技更安全，怎么说呢，因为它在顶级版车型，你会看到它有两个12.3寸的液晶显示幕拼接而成的中控台，会给你有一种高科技的感觉。

那当然我们今天来说的是avantgarde版本，它是采用传统的松原仪表在结合一个8.4寸的显示屏。还有相当完善的intelligent drive，这些科技配备那还有包括ss辅助气囊，还有包括safety系统的这些装置，所以坐在这台车开在路上你都会觉得有一种优越更安全。

同时你还可以享受它散发出来的那种优雅，一般人可能会觉得这种高级车的入门车款，它的动力表现并不怎么样，但事实上这e200的配置的2.0升四缸涡轮增压引擎，性能表现不赖，它有184匹的最大马力，你知道原厂0-100km/h加速，它只需要7.7秒，而且再结合它的九速手自排，你会觉得开起来，其实它的动力衔接感很好，而且高速巡礼的时候还相当的省油。

本来我觉得上一代的一开始就是w212的车型，操控层面上就行设定得相当不错，在机械的本子上并没有太大的突破，但是你一样会觉得相当的好，还有其它表现精神，因为他有50:50的配重。

那我们这一台e-class是电子选调，但是他单子你的设定，在软硬之间的已经拿捏得相当平衡，所以你在一般市区行驶的时候你会觉得舒服，尤其通过坑洞的时候，你只听得到底盘清脆的闷吭声。你会觉得有一种沉稳的感觉，那在山道行驶的时候，它一样可以发挥基本的支撑性，那当然如果你剧烈操驾的时候，你还是会觉得稍微软一点点。

所以也因此它有其它车型可以让你选择，比如说mercedes-amg e 63 4matic+，mercedes-amg e43 4matic。但是就这台e200 avantgarde来讲，我觉得它已经拿到很不错的均衡性，尤其在转向的表现上它是好开而且精准，所以开快你也会有一种驾驭自信。

把e-class停在郊外的风景去看，你可以看得出它的线条真的是很迷人，而且风阻值只有0.23cd，尽管我们今天讲的是18年款的e 200avantgarde。当然就性能跟机械结构上，我觉得它并没有太大的突破，但是你在开的感觉上你会觉得够用而且实用，而且再加上它完善的安全辅助，在开车的时候，除了带给家人更高层次的安全辅助以外，你自己的驾驭信心也会跟着提升。