就在上周，不少广东的小伙伴调侃到广东已经X次入冬失败，而到了这周却被啪啪打脸，温度从20多度直降至个位数，而北方早已经开始飘雪，这和中国的车市是多么的般配，11月份车市继续维持着寒冬状态。

据乘联会发布的数据显示，11月份全国狭义乘用车零售销量达202万辆，同比下降18%，环比上涨3.4%，其中11月份轿车销量102.4万辆，同比下降13.6%，环比增长6.9%，是三大细分市场下滑最少的，销量前十五车型有8款出现了同比下降的状况，整体排名变化是比较大的。

从表中不难看出，榜单的最大亮点就是上月前十唯一的自主车型，帝豪已经堕马跌倒了第十一名，捷达在众多车型中脱颖而出取得了29.2%最猛的增长势头，换代后的雅阁这个月取得了B级车销冠位置，看来迈腾得加紧时间更新换代了。

1.轩逸

11月销量：50591辆

累计销量：420428辆

在朗逸领跑轿车销量冠军5个月后，轩逸终于重夺销量第一的位置，毕竟作为一款家用车，其有着同级别车型无可比拟的舒适性，加上优秀的油耗表现，有着很广的受众群体，而且终端优惠普遍有着2万多元左右，加上9月份新上市的轩逸纯电，选择性也更为丰富，还有经典轩逸的销量支撑，产品矩阵十分强大。

2.新朗逸

11月销量：45234辆

累计销量：427465辆

朗逸霸占了榜首那么久，如今终于是跌到了第二名的位置，更换了MQB平台后的新朗逸，整个动态表现是有所升级，不过1.5L发动机的动力表现有些弱势，现在的销量也是由多款车型组成，新老款朗逸同堂销售，还有朗逸两厢版，我想未来待朗逸纯电动车型的加入，将会与轩逸来场相当激烈的斗争。

3.捷达

11月销量：40878辆

累计销量：299535辆

捷达车型是大众家族中辈分较老的一批，不但承载了老一辈人的回忆，而且留下了口口相传的良好口碑，皮实耐用、维修便宜是普通家庭代步的不二之选，而且入门版车型终端优惠仅需5万多，所以销量相比10月份才有了爆发性增长，也是其首次突破4万，如此高的销量也侧面证明了人们对其的认可。

4.桑塔纳

11月销量：30575辆

累计销量：251655辆

桑塔纳和捷达同是诞生于PQ25平台，他们之间既存在一定的竞争关系，但也有双子星战略作用牢牢占据市场份额，大众品牌光环，还这么便宜，发挥是比较稳定的，虽然是套娃的样子，差不多的空间表现，但是其定价稍微比捷达高一些，也许这就是影响销量差距的一个因素吧。

5.卡罗拉

11月销量：30488辆

累计销量：342096辆

号称“家轿之王”的卡罗拉实力那是杠杠的，在车市寒冬下依然保持着微增长趋势，其中秘密武器则是提供了双擎版本车型给消费者多了一个选择，据数据显示销量占比是超过20%，在产品周期末端也有3万+的销量实在不易，待全新一代卡罗拉上市以及插电式混动版本车型推出后，相信成绩会更上一层楼。

6.速腾

11月销量：29324辆

累计销量：290666辆

现在这一代速腾还是使用十分老旧的PQ35平台，已经多年没更新换代了，但是在A+级轿车细分市场依然有着很强的影响力，出色的操控、沉稳的底盘表现是其一大优势，也许很多消费者都在等明年使用MQB平台的全新速腾上市，所以销量上是呈现同比下滑的趋势。

7.全新英朗

11月销量：24178辆

累计销量：235800辆

英朗11月份的销量表现还不错，不过与去年同比却是下滑了20.9%，刚开始消费者对三缸发动机接受程度是比较低的，造成其销量大幅度下降，如今看来是慢慢接受了，毕竟这也是个大趋势，销量表现也稳定在前十的排名，巨大的终端优惠幅度也是助其一臂之力。

8.新宝来

11月销量：23131辆

累计销量：215892辆

老款宝来在大众套娃家族前脸设计中有着更高的辨识度，如今似乎与新朗逸傻傻分不清楚，虽说和新朗逸同样出自MQB平台，但外观上是更显年轻运动化，整体品质提升还是比较大的，跟朗逸有着2万＋辆的差距，也许这就是上汽大众和一汽大众的营销侧重点有所不同吧。

9.科沃兹

11月销量：21597辆

累计销量：220766辆

科沃兹的表现已经盖过老大哥科鲁兹，这也是中国特供车的魅力所在，在合资A级车阵型中价格和空间表现非常有优势，优惠完后和自主车型差不多，除了1.5L发动机外高配车型还提供1.0T三缸发动机，外观还比捷达、桑塔纳更为年轻，当然是更受年轻消费者的喜爱。

10.思域

11月销量：20675辆

累计销量：194393辆

解决产能后的思域销量是势如破竹，在车市寒冬之中取得28.7%同比上涨，月销量也突破了两万辆，思域已经成为很多男性消费者的信仰，尽管它的优惠幅度是比较少的，但这个价位思域能满足你所有的愿望，强劲的动力、丰富的配置、出色的操控、还有宽敞的空间，性价比是非常高的。

总结：11月份的轿车销量总体来说，还是三大细分市场最好的一个，销量表现较好的车型几乎都采用多车系、新老车型同堂销售的战略，在新能源车型走红的时代，合资车型若是有纯电车型的加持，销量上会更加出色，而本田随着“机油门”事件的消散，销量是呈爆发性增长，而自主品牌表现是略显疲软。