去年11月提车，基本用车在市内开，另外高速开的比较多。感觉省油的关键是驾驶习惯，平日市区没事不怎么大脚油门，不会急加速急减速，由于车的动力储备好，在高速上那也是动力随叫随到，不去考虑省油不愿意给油的。现在基本理解了这车不耗油，就没怎么可以关注油耗这些了，该怎么开就怎么开，随习惯开。

保养方面。从提车到现在，我的车目前没有任何故障，只是在开空调的时候有点小小的异味，时隔2秒就没有。在保养方面，正常的机油机滤，做了2次，5000一次，15000再等17500做一次。

性能方面。车身不轻，加速初段没有轿车猛，但是一旦起来了，美式车的特点就出来了，后端源源不断，由于减速玻璃的缘故，你没觉的有多快，已经80－90迈了，等你后视镜一看同时起步的车被甩的很远了。高速上就更不在话下，如果自驾出去玩，安全第一，基本上也不去抢，巡航定速就是常态。由于这个车是混动车，在开的时候呢，总觉得在低速上面有一种莫名其妙的力量，加速的时候尤其是在二三十码，以后加速的时候明显感觉到很轻松，启停功能非常好用，几乎没有感觉到对我有什么影响，但是在低速就是滑行的时候，尤其是快刹车结束的时候有一个明显的拖拽感觉。

内饰方面。由于车身高，视野不容易看到周围情况，轮胎侧壁摩擦到马路崖的事经常发生。因此，前轮的轮胎侧壁被刮坏了。后胎把人家的台阶砸碎了，还了200元钱。比较窝火的事是车停在停车场別人擦了，自己停车记录没有开，监控也没找到，算自己倒霉了吧。开车车出去自驾了2次都在500公里范围内，没有什么惊险阅历，连四驱都没有怎么开过，现在理解这个车的四驱确实也就是备备，越野只是想想，南方下雪天也很少，最多下雨天，山路，开启四驱心理保护下自己。由于是suv，重心高，激烈运动是不可能，我也不知道激烈运动该怎么开。一次看了凯迪拉克的极限表演，厂家请的专业车手，也只是用ats进行各种表演。Xt5也是老老实实的，没有过分的动作。总之凯迪拉克XT5是一部好开，省油，省心的车，笔者挺喜欢的。