从路虎揽胜星脉开始，路虎品牌的设计路线便一改以前的直男审美这一设计理念，方形车头变得圆润柔美，虽然用圆角矩形代替长方形的做法看上去不像之前那么硬派，但是当星脉第一次出现在我们面前的那一刻，还是会不由自主的驻足观望，甚至有些流连忘返的意犹未尽，它实在是太漂亮了，路虎揽胜极光作为路虎旗下最小的SUV，也是揽胜车系中最亲民的车款。自打2010年问世以来，一直都没有进行过换代，日前全新一代极光在英国伦敦全球首发，正式认祖归宗，堪称小号星脉。

外观方面

全新一代极光前脸在星脉上汲取了一部分灵感，倒梯形的蜂窝状进气格珊和双刀锋的空气套件都跟星脉可谓是一脉相承，一看就是一家人，凌厉的矩阵式激光前大灯与凶狠的侧进气口区域，使得车头看起来极具攻击性，另外首发限量版车型在前保险杠叶片，引擎盖及翼子板处多采用了抛光铜色的装饰。

全新一代极光车身侧面线条流畅，黑色的轮眉设计取消了，换装了全新样式的双五辐式轮圈，整个车身更加运动、有精神，新车采用了和星脉，一样的隐藏式机械门把手，在降低风阻的同时，看起来也非常具有科技感和现代感，更加吸引年轻人喜爱。

全新一代极光车尾整体的造型变化非常明显，原来的激进设计和塑料感荡然无存，硬派车的标签依旧坚挺；狭长的LED尾灯跟现款的设计截然不同，与车身的流畅线条搭配起来，可谓是相得益彰。让奔驰GLC为之颤抖，被称为“小号星脉“诞生，揽胜极光震撼来袭，下方菱形的双边共双出排气跟银色饰条相结合，扩散器的造型也比以前更加自然，跟之前相比更加美观大气。

内饰方面

全新一代极光的内饰豪华感和科技感都相当不错，四辐式多功能方向盘继续延续了揽胜车系的设计元素，三屏中控系统集成在了新车上面，系统兼备Car play、安卓 AUTO等手机互联功能，并且配有车载WiFi热点，这样的设计也是紧跟时代潮流，只能说是标准配置，因为很多国产车也基本都有了；内饰中最显眼的就是这根电子挡把了，在全车都向星脉的极简主义设计靠拢时，放弃旋钮换挡的设计算是给现车增加了一分个性，咱不能跟人家完全一样对不。

配置方面

全新一代极光搭载了流媒体，流媒体后视镜也首次出现在极光车型上，开启HD后影像由比正常视野宽50度的广角效果，对于一些新手司机或者是不习惯开中大型SUV的司机朋友来说，算是带来了福音。

另外可开启的全景天窗也是全新一代极光的一大进步，毕竟现款车型的天窗是不可开启的，这一点算是弥补了很多人的遗憾，全景天窗这个东西，有的话其实没感觉什么，但是没有的话可就是太难受了。让奔驰GLC为之颤抖，被称为“小号星脉“诞生，揽胜极光震撼来袭，影响驾驶体验不说，“逼格”上也是落了人家一大截。

动力方面

全新一代极光或将搭配48伏轻混系统，包含2.0T4缸汽油和2.0T4缸柴油发动机，甚至1.5T3缸汽油发动机以及插电式混动系统，都有可能会配备，并且也将配备路虎的全地形反馈系统，动力输出是真的强大，柴油发动机更是势不可挡。

安全性能

全新一代极光十分注重主动和被动安全性能，在新一代路虎极光上面，他的车身强度指数增加了百分之十三，而且还配备了刚性副车架，进一步的减少了噪音和震动传入驾驶室，这一项新的举措，可以更好改善共振，也可以很好的增强整个车身的安全性能。

小编总结

全新一代路虎揽胜极光的外观方面总体来说改变并不是特别大，但是对于刚性的车头，依旧是攻击性十足，新的设计反而更加称心如意；而内饰方面的改变可谓是大变样，无论是科技感还是应有的主流配置，都让人爱不释手；尺寸更加让人心动，给9分一点都不过分。国内上市的时间大概要等到明年的三月份了，而价格方面，售价也许在28万左右，至于这款全新的“大男孩”能否让人喜欢，需要等消费者来亲自检验了，但是综合来说，如果站在外观和性价比的角度来说，新一代极光并不比奔驰GLC差，这真是让奔驰GLC为之颤抖啊。

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