【太平洋汽车网 行业频道】近日，国家税务总局局长王军在公开发言中透露，中国正在研究推出新一轮更大规模、实质性、普惠性减税降负举措，包括推进增值税等实质性减税。也就是说，汽车增值税有可能从16%降至14%，汽车厂商或许会降价让利终端购车用户。
11月15日，在国家发展改革委就日前相关部门制定汽车购置税减免政策的传言做出正面回应：“目前，我委没有研究或提出过将汽车购置税减半至5%的建议。”这就意味着购置税减免5%的政策并不会出台。而日后是否会出台其他的利好政策，根据乘联会等相关协会/机构的看法，他们认为中国汽车市场当前并不需要刺激政策。
购置税减免无望，但增值税却有望进一步降低。实际上，今年5月份，汽车制造业的增值税已经由此前的17%降低到16%。政策实施后，包括奔驰、捷豹路虎、宝马、林肯等豪华品牌售价终端降幅为1000元到3万元不等。
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而对于此次降低增值税，中国财政科学研究院金融研究中心主任赵全厚也表示：“2019年简并增值税的重点是三档变两档，现在的增值税有16%、10%、6%三档，每档税率对应不同行业。合并后，现有最高档16%至少将降至14%。”目前汽车制造业对应的增值税率正好是最高档16%。
增值税是针对企业征收，并不直接影响消费者，汽车行业也不例外。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树则表示某些品牌的降价并非只是税率调整促成，更多是市场竞争因素，即借机降价。那么当增值税下降之后，相关汽车品牌是否会选择让利给终端消费者还有待观察。（文：太平洋汽车网 韩蕊）
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