如果说起国内比较畅销的中型车，一般人最熟悉的应该是大众迈腾、帕萨特或本田雅阁等车型，当然也有丰田凯美瑞、日产天籁，甚至是别克君威与吉利博瑞。这些车型的销量都表现不错，可以说是这个级别独当一面的产品，在消费者心中口碑很不错。但是大家也应该知道，随着市场的竞争不断激烈，一不留神这些曾经封神的车型就会被打到谷底，比如福特蒙迪欧。相信大家会恍然大悟，国内B级车市场还有这样一个角色，当年也是最火爆的B级车之一，被众多年轻消费者一度追捧，但是现在真的属于销声匿迹。根据10月销量数据可以看出，蒙迪欧月销仅有千台。

从当初巅峰时期近万台的月销，到现在的千台，蒙迪欧绝对是经历了的大起大落，当年选择它的消费者也有不同程度的后悔。比如说保值率，美系品牌本就差了些，蒙迪欧现在销量很差，新车自然要拿出较高的优惠才能吸引到更多消费者，所以老车主想要出手自己的车就得降价格放低，不然为何不选择一台全新车型更划算？按照目前市场给出的报价，优惠3万是没有太大问题，所以本来17.98万起售的最低配现在仅需14万左右就可以买到，这还是刚刚更新推出的智控版车型。

那么大家觉得福特蒙迪欧是为啥不被消费者所认可了呢？如果和现在比较热销的B级车对比，它的设计其实还是比较占优势，虽然说这些年一直都是这个风格，但是精致与时尚感并不差。经典的马丁脸设计绝对帅气，镀铬饰条的采用恰到好处，而低配与高配车型的差异也是在于配置，比如最低配就缺少了LED大灯，如今这个价位的车型标配这一配置造成实在正常，但可惜蒙迪欧还在加持豪华型以上才能拥有。

作为一款B级车，它的定位是非常标准，完全对应迈腾等车型，而它的尺寸表现还是很不错，长宽高分别为4873*1852*1470mm，轴距达到了2850mm。当然现如今帕萨特等车型都迎来换代，所以蒙迪欧的身材也没啥太大优势，甚至还有些劣势，但足以满足大家的需求。从侧面来看车身也很修长，毕竟是阿斯顿·蒙迪欧，得拿出点该有的绅士范才行，我相信很多人之前选择它也是因为出色的优雅感，年轻人欲罢不能。但是，问题还是出在配置上，比如它的轮圈样式与轮胎规格，仅有顶配采用18寸，虽然也符合同级主流，但对手的覆盖率更大。

对于蒙迪欧而言，它的设计并不是它要担心的问题，无论是侧面笔直的腰线一直到尾部还是略显溜背式的车尾，包括后备厢盖上的线条与小尾翼设计，都营造出符合年轻喜好的一面，尤其是双出排气布局，在如今可是非常少见，值得肯定的是这也是标配，即便是混动版也没有放过。而精致的尾灯组造型让它辨识度更高，夜晚点亮后非常出色，并且配合镀铬饰条贯穿左右，让尾部视觉宽度也大大提升。

再说一说内饰，外部如此出众的它到了内饰却拖后腿，大家也都知道福特的内饰设计一贯这个水准，即便是更高级车型也很难逃过此劫，精致比大众都强不多少。蒙迪欧这套内饰也用了很多年，现在来看时尚感还算勉强能接受，但是科技感是不用想，对于个性感与豪华氛围的营造只能是一般水准。如果说内部最大亮点，或许是它标配换挡拨片、旋钮式换挡机构，比起同级车型更显运动氛围，而且座椅配置也比较丰富。

真要说蒙迪欧的配置，比起同级车型还是略占优势，比如标配8安全气囊，豪华版车型标配车道偏离预警和主动刹车、全速自适应巡航、自动泊车入位等安全辅助系统，在同级别还是比较少见。但是我们刚刚介绍内饰的时候也提到，除了这些配置，全液晶仪表盘、大尺寸中控屏等配置是全系均无。

再者就是动力，目前蒙迪欧除了混动版，燃油版动力还是1.5T和2.0T两款发动机，最大功率181、204和245马力，其中2.0T分为高低功率，但统一匹配6AT变速箱，百公里加速时间分别为10、8和7.5秒左右，这个数据相对而言只能是面前符合主流，甚至比起君威等车型还要差一些。

曾经的福特蒙迪欧被迈腾视为劲敌，但如今的它连博瑞都不屑一顾，其实福特不仅是蒙迪欧一款车型销量下滑，福克斯这款经典也是如此，希望福特可以尽快调整自己的状态！