花29.9万提的雷克萨斯ES，行驶3个半月后，憋了一肚子话要说

因为现在消费者购买豪车的比较多了，像BBA在国内也是很常见的。如今进口减税后，许多以进口形式出售的车型受益，小雷是最大的受益者。说到雷克萨斯ES，我就是雷克萨斯ES的受益者，也是雷克萨斯ES的车主，记得当时花花29.9万提的雷克萨斯ES，现在已经行驶3个半月，憋了一肚子话要说，希望我的分享能帮助在关注这款车的朋友们。

雷克萨斯ES

第一外观方面，可以说它的外观并不完全好看，但经过比较后，感觉它非常抢眼。张扬的正面和稳重的车身与车的概念非常吻合。大灯设计：车灯的外形非常明亮，感觉不比灯工厂弱。大灯自动开启的灵敏度较高。它会在阳光灿烂的日子不会打开。强迫症可能需要适应一段时间。亮度是完全足够的。在没有路灯的道路上可以看到路面状况，更不用说LED的亮度比卤素太强了。

雷克萨斯

做工车漆：宝石蓝车漆本身效果在我看来很不错，迎着光看能看出蓝色暗中和黑色没什么区别，但是必须强调一点就是：车漆太薄了！一个POLO倒车时跟我的车一触即分结果后保险杠漆就掉了一块，虽然不太明显但是很薄！所以漆色较为特殊的一定要注意，毕竟4S店的漆肯定不会和原厂一样。车身造型：整体侧面造型沿用了老款车型，不看正脸基本看不出区别，沉稳大气，近5米的车长彰显的还是追求舒适的结果。缺点在于前底盘太低，低于不少人行横道的高度，导致距离感不好的小伙伴会刮蹭，虽然不明显但是心疼是免不了的。

合资车

第二内饰方面，内饰感觉属于偏实用型的，顶棚颜色好像不会跟随车漆和座椅颜色而变化，做工很细致，基本看不到任何缝隙。仪表中控：仪表盘显示内容完整实用，操作基本由方向盘按键及侧边操控完成，很实用中控部分的触屏，操作不是很人性化，触感反馈明显但不够灵敏，屏幕大小个人感觉足够使用，没必要改。

轿车

第三动力方面，我开车比较稳不敢踩油门太狠，所以提速很慢，没试过百公里加速不过看网友说都在11秒；爬坡速度不猛踩油门的话一般超不过50km/h；不过中后期加速还不错，按照之前的驾驶习惯快速路高架桥上超车还是很自如的。加速表现：目前还在磨合期所以没有换到s档试过，不过有车友说s档其实反馈还是很及时的，推背感也有。不过起步加速确实不足，比起我之前同样自吸2.0的帕萨特还要弱一些，中期加速一般，比较依赖惯性加速，一旦降速了再提就需要时间。

汽车

最后说下缺点1.动力都在吐槽，确实在磨合期上下班高峰会很怨念，起步慢尤其是二三档的位置不如一般的车还，容易被加塞，另外上坡时的动力切换也较为迟钝，所以动力不需要考虑。2.前脸底盘太低，很容易在马路牙子或者高一点的障碍物刮蹭；3.车漆很薄，轻度刮蹭就可能露出底漆，补漆也害怕会有色差，尤其是亮度方面。小伙伴有什么看法？