第8代911(992)洛杉矶首发,细腰肥臀,宽体特质进一步被腰身的纤细所强化,动力继续压榨3.0升水平对置6缸增压,后驱的911 Carrera S保守调到450马力,0-100 3.7秒,配合选装的Sport Chrono组件0-100公里3.4秒,堪比现款911GT3,这完全就是超跑的数据。不少人和我说,911是准超跑,也对也不对,喜欢911就要认同它独特的跑车语言,911和法拉利兰博基尼这类超跑最大的不同在于它形象相对低调,但你不能凭借调性的不同否认911高性能型号的超跑范畴,只不过由于这个车系存在商业上考虑的入门级,才有了质疑,911可应付日常道路,一旦较起真来拼性能,它也绝不会让你丢脸,911的性能隐藏颇深,以至于很多人认为保时捷比意大利超跑低一点的感觉,911的细腻的高性能需要有很好的环境和心态让它发挥和被理解,比如赛道,虽然日常开着911略感不够刺激,只是和意车气场风格上的不同而已,意大利超跑这个阵营,它们不用开得很快也能给你开着一辆超跑的感觉,因为它们够高调。
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