前言：SUV车型一直是中国车市的急行军，一家车企拥有一款畅销SUV车型非常不易，拥有多款更是难上加难，因为畅销车型带给车企的不仅是销量和利润还有品牌影响力以及更深远的企业战略方向。

12月初，来自乘联会的数据显示，11月国内狭义乘用车销量达到2019933辆，同比下跌18%。其中SUV销量为854289辆，同比下滑20.6%。

国内自主品牌SUV销量前十品牌略有变化，长城汽车占据3席位，长安汽车占据3席位，上汽通用五菱、广汽传祺、上汽荣威、吉利汽车各占一席，6家车企霸占自主品牌销量前十名。

长城汽车哈弗H6、H2、M6表现有喜有悲

11月长城汽车不负众望，销量冠军哈弗H6重回5万销量时代，以绝对优势54226辆的数据刷新暴跌的中国车市，虽仅有同比的2%的增幅，但从销售数据看却分外吸晴。

相比哈弗H6的销售数据，哈弗H2的表现就有点不尽人意了，销量为15030辆，同比暴跌42.20%，如果单从本月销售数据和排名看还不错，但同比暴跌就说明了哈弗H2确实有点疲软了，官降也无法解救这兄弟了。

而哈弗M6就表现良好，11月份共计销售14098辆，要知道哈弗M6可是哈弗H6改款抛弃的车型，有点爹不亲娘不爱的感觉，但现在有如此销量，已经非常难得。

长城汽车11月整体销售势头不错，主阵营哈弗不仅有三款车超过万辆，并且全部入围自主前十名，外表看风光无限好，但这一切都要归功于“哈弗官降2万”的好政策，政策还在继续，老客户在骂娘，说长城汽车太不厚道，新客户说，现在买后还会再“官降”吗？长城汽车不仅收获了销量，还收获了“口碑”，长城汽车或许是在清库，因为国六时代即将来临，又或许还有其他苦衷吧!

长安汽车CS55、CS35、CS75销量高低不均

长安汽车11月整体表现有高有低，高的是长安CS55、CS35、CS75三款车销量超过了万辆，并且全部入围自主前十名，而其他车型销量表现一般，销量低的厂家都不好意思公布销量，仅公布三款卖的好的车型。

长安CS55是长安汽车销量最好的车型，已经超过了排头兵CS75，销量为15777辆，也是长安汽车难得的同比增长2.1%，而另外两款长安CS35和CS75分别暴跌27.4%和54.5%，长安CS35可是在10月最后一天上了新车型CS35PULS，整个11月销量仅为12751辆，拆分后也不知道长安CS35到底有多少量？长安CS75还是没有从“机油增多”的阴影中走出来，已经跌落到品牌第三名，自主品牌排行榜第10名，仅有12036辆，销量同比基本是拦腰斩断，跌跌不休，非常惋惜。

吉利汽车、宝骏汽车、上汽荣威、广汽传祺入榜车型全部下跌

吉利博越11月以销量19575辆排在第三名，销量同比在下滑，2018全年整体销量超过23万辆，为吉利汽车成为自主品牌销量第一做出巨大贡献，博越无论在品牌口碑还是保值率方面都远超其他车型，是消费者购车首选车型之一。吉利汽车虽然仅有博越入围前十名，但旗下帝豪GS、远景SUV、远景X3、缤越4款车也全部超过万辆，吉利汽车可谓是SUV市场最大赢家。

宝骏510销量为27844辆，是排行榜唯一2万余辆车型，当然与第一名哈弗H6的5万余辆无法相提并论，但绝对的销量捍卫了“五菱神车”的称号，全年销量更是超过33万辆，非常值得我们关注。

上汽荣威RX5是上汽乘用车的佼佼者，是最为成功的SUV车型，无论在销量还是口碑都不错，一直在自主品牌排行榜前五行列，11月销量为16259辆，全年累计销量超过20万辆，车市整体销量下滑，荣威RX5保持排行榜第五名，销量过万，值得肯定。

广汽传祺GS4是广汽传祺一支生命军，历经多年风雨，依然占有自主品牌SUV排行榜一席之地，11月传祺GS4销量为17059辆，在排行榜第四名，同比下滑26.6%，全年累计销量超过21万辆。为了改变广汽传祺GS4孤军作战，广汽传祺重启动传祺GS5，希望也能冲击SUV排行榜前十名，期待愿望尽快实现吧！

写在最后：每月的SUV销量盘点是常规项目，11月自主品牌SUV虽然整体下滑，但各家车企也保持了一定的销量，至少销量还没有跌破1万辆，车市寒冬已经来临，如何让车型保持活力？不被遗忘或退市就是最大的胜利，任何事物都有高峰与低谷，也有所谓的潮汐潮落，2018年仅剩17天，活着度过寒冬的2018年比什么都重要，您说哪？