2016年3月，最后一台辉腾从德国德累斯顿大众透明工厂的生产线驶下，一代"神车"走到了生命周期末端。在随后一段时间里，它的位置都无人能接替。直到上汽大众推出了辉昂，延续辉腾时代的辉煌时刻……

辉昂被很多人称为大众旗舰轿车辉腾的继任者，其定位为中大型豪华轿车，主要竞争对手为奥迪A6、奔驰E级、宝马5系等车型。自上市以来，辉昂始终活跃在中大型轿车销量排行榜前列，在C级豪华车市场占有率稳居前十。自2017年第四季度至2018年后，辉昂月均销量能维持在2000台以上，得到了豪华品牌用户群体的普遍青睐。能在短时间内得到消费者的一致肯定，辉昂必然有过人的实力，今天小编就以辉昂380TSI旗舰版为例，为大家讲解这款车。

德味儿十足，气场不输BBA

辉昂车身整体设计上沿用了此前C Coupe概念车的设计思路，家族式的车头设计德味儿十足，前格栅与LED前大灯融为一体，并且向车身侧面延伸。侧面腰线贯穿整个车身，并且延伸至尾灯上方。另外尾灯设计也极具看点，辉昂的尾灯采用双层设计，下层尾灯向内收缩，形成错落感。

有人说，辉昂整体造型没有亮点。对于这种说法，小编还是不太认同的。辉昂整体设计主打低调，但细节之中又露出旗舰车应有的那一份霸气，无形之中给人一种"这不是一台普通大众车"的感觉，将"隐锋芒，自辉昂"的气场展现的淋漓尽致。

奢侈豪华，商务洽谈好伙伴

作为一款行政级轿车，辉昂后排的表现自然十分出彩。5074/1893/1489mm车身尺寸和3009mm轴距营造的内部乘坐空间可谓是相当充裕。MLB平台的前五连杆后梯形连杆式的独立悬架式设计，令整车的舒适感得到了保障。包裹有菱形打孔工艺NAPPA定制小牛皮座椅在提升乘坐舒适感的同时又使车内整体豪华感大幅提升，一举两得。

除了这些舒适型配置，辉昂在您进行商务活动中能提供许多便利。后排的小桌板能轻松放下一台笔记本电脑，并且其后排中控位置还提供了220V电源，根本不需要那些琐碎的转接头，即插即用。忙完手头的工作，打开中央扶手后的车载冰箱，与合作伙伴共饮一杯冰镇洋酒，这便是再惬意不过的事情了。

动力方面，辉昂380TSI旗舰版搭载的是大众集团EA888 2.0T发动机，匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。这套动力系统在大众、奥迪、保时捷等品牌内已十分常见，被人们称作为黄金动力系统。其最大马力224匹，峰值扭矩350N·m，百公里加速成绩8.1秒，而百公里油耗仅为7L，对于一款中大型行政级别轿车来说已十分出色。

综合来看，辉昂的实力相对于同级别的奔驰E级、宝马5系，奥迪A6L等车型有过之而无不及，它既有旗舰型轿车那一份应有的气场，又不过分张扬，于家于商它都是最好的选择！