看到这个标题也许很多国人都不屑一顾，感觉这是不可能的。德国进口的宝马5系那可是以严谨著称的德国人，所谓的匠人之手打造的豪车，怎么可能在质量上输给国产华晨宝马5系？华晨宝马真的有那么神吗？其实不然，我们可以这么判断，即将会实现国产化的宝马X5百万级豪华越野车，其未来的整体质量也会超越美国版和德国进口版。

当然了，也并非所有的国产豪车质量都会比进口的好，最为典型的就是北京奔驰旗下生产的各式各样的C级、E级、GLC级几乎都比不上进口版的质量。奥迪就更不用提及了，整体质量也是不如德国原装进口版的，那么为何华晨宝马整个工程，可以说无论是5系、还是3系、亦或是X3和X1，在产品质量上，故障率上都会优于德国进口版呢？

原因还是在于资本上，目前宝马品牌（含Mini）一年可以轻轻松松在全球获得了208.8万多台销量，其中宝马5系就获得了29.18万台总销量，其中宝马5系在中国市场最受欢迎，即便故障率高美国人都不怎么买，但其很符合中国国情和富人的需求，据悉宝马5系是宝马集团利润总额最高的单一车系，2017年中国市场就有超过15万台的5系销量，那么宝马5系超过一半的市场都在中国，也都是挂着华晨宝马的车标，意味着宝马公司自然会在研发投入、生产线技术、设备革新、工人培训、硬软件等方面都纷纷朝向华晨宝马倾斜。

有了宝马总部和中国合资方华晨汽车的共同出资研发，可以说目前的华晨宝马的工厂和生产线的先进程度是宝马全球几十座现代化工程之中，投入最多技术最先进的，就连德国慕尼黑宝马总部也不曾有如此盛况。

而华晨宝马公司旗下生产量最多，需求也最大，利润也是最丰厚的单一车型也就是宝马5系了。其次是3系、X1、X3等，足可见华晨宝马公司，因为每年要在华生产50万台车型，自然备受宝马德国总部重视，宝马目前30%的销量和超过四成的利润都来自于中国市场，不重视必然会被一汽大众奥迪、北京奔驰、以及后续的诸多二线豪华汽车品牌超越。

著名的汽车评测人车比得和汽车画报的创始人王垠曾经做过北京奔驰E200L和华晨宝马525Li的双车拆解试验，结果华晨宝马5系的得分居然比北京奔驰E级高出了两个级别，B-对标奔驰E级的D级成绩，华晨宝马的整体质量最少也是和德国本土马路上跑着的5系持平的。

此外，所谓的德国纯进口来的宝马5系，并非是真正的都在德国生产，而是宝马分布于全世界的诸多工厂，七七八八的零配件，然后最多是在德国本土整车组装的而已，所以说其质量不能像20多年前那样超群。总体而言，就是因为华晨宝马5系赚的钱多，所以其产品质量才是最好的，宝马最大的市场就在中国必然继续投入生产研发。