说Avalon亚洲龙，在国内的知名度其实还真不算高。它原本是专为北美市场定制的车型，诞生于1994年，从第四代开始和雷克萨斯ES同平台打造。前些日子的广州车展上，第五代Avalon正式由一汽丰田带入中国并实现国产，正式命名为“亚洲龙”，新车基于与雷克萨斯ES相同的TNGA架构打造，预计明年3月在国内上市。

前两天阿木在南宁参加了一汽丰田亚洲龙的内部品鉴会，提前一睹这款丰田TNGA旗舰的样子，顺便给大家带来它的最新消息。

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亚洲龙整体情况

亚洲龙的长宽高分别是4975/1850/1450mm，轴距2870mm，和雷克萨斯ES相差无几，比凯美瑞长90mm，低5mm，却比现款皇冠宽了45mm。所以你可以理解为，TNGA旗舰车型的它更加低矮宽大。官方定位为中大型轿车，不过从尺寸来看还是属于中型车，定位是在凯美瑞以上，皇冠以下。

有人说亚洲龙和ES就是个加大号凯美瑞，为此丰田官方还特地做了辟谣：虽然同是TNGA架构下的GA-K平台，但是从上一代开始，ES就不和凯美瑞（轴距2825mm）同底盘了，现在在卖的第七代ES其实是基于北美的亚洲龙打造的，两者轴距相同（2870mm）。另外，TNGA不是平台，而是个理念，大家不要搞混了哈。

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至于配置，因为距离上市还有3个多月时间，所以现场的工程师说，一些东西还在确认当中。不过可以上个图让大家看看基本的配置。据说主动、被动配置都是全系标配，那这个性价比就非常高了。

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亚洲龙外观：很凶悍，很个性

亚洲龙的外观可以说是很凶悍，整个前脸除了大灯就是大嘴了。内鉴会上的这一款是2.5L混动版，大嘴（中网）用的是银色的横向饰条。

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而在国外版的车型上2.5L燃油版的车型上会采用黑色蜂窝状格栅，看上去更加战斗一点，国内官网的预售中没有见到这个中网，有点遗憾。

北美版的Avalon（上为2.5L混动，下为2.5燃油）

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海外版车型上的鱼骨日间行车灯在一汽丰田版上也没有了，变成了三眼的矩阵式LED。工程师说是因为国产版的灯光配置更高，重新做了设计。

另外注意一下这个蓝色的丰田混动车标。阿木特意跟现场的工程师确认了，它和ES一样，毫米波雷达等主动安全配置的传感器就藏在里面。这里阿木给大家（包括ES的车主提个醒），这玩意出了事故千万不要私了或者自己修，一定要走4S店。因为ES上的车标不是普通塑料，为了让毫米波能顺利穿过去而用了一种树脂材料，一个7500RMB。要是亚洲龙也这样，那就好玩了……

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另外看了上面的图，你以为这辆车是黑色？不，准确来说应该是深棕色，在光线不够亮的时候会变成黑色。我也不知道官方怎么称呼它，因为官网上压根没写名称。换个角度来看更清楚一点。

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尾部的设计要比车头安分一些，尾灯和下杠有一个多级阶梯的设计，而且采用了贯穿式的尾灯。不过遗憾的是，海外版的四出排气也没了。

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接着分享一个有趣的事，它只要吃92号油就可以满足……

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亚洲龙内饰空间：够大够宽敞

车内空间上说几个点就好。首先，前车门的开启角度很大，接近90度了，这在量产车中比较少见，一般都是后门（比如冠道）比较多。

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中控台用的是对称式风格，中间一个大屏。下方有掏空的放手机的格，以及带氛围灯的杯架。全车有14个JBL音响，可以期待一下实车的音质。

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后排空间足够大了，中央突起对于一台前置前驱的轿车来说还是有点高。丰田TNGA架构下出来的车都属于车身低矮的风格，所以即便是下面不走传动轴也要走排气，想要消掉这个突起是没可能的了。

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后排配置上带有两个2.1A的USB接口、空调出风口以及一个220V 150W的双插口电源，很方便。中央扶手集成了后排座椅电动调节的按钮，而且还是触摸隐藏式的，科技感很高。配置表上显示还有电动尾窗遮阳帘、三温区空调和后排座椅加热，因为车子没有通电，我推测这些功能的按钮要通电了才会显示吧。

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另外，门板和座椅上的装饰线条，感觉有点雷克萨斯LS的风格。

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后备箱空间非常大，因为电动座椅的关系不能放倒，不过中间有通道可以伸手拿东西。不过一些扩展性的功能，比如挂钩、锚点、点烟器接口都没有。

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亚洲龙动力和价格

亚洲龙有两个动力配置，一个是2.5L燃油版+8AT，热效率40%，一个是2.5L混动+E-CVT，热效率41%。除了功率和油耗不同外，燃油版还配备有主动悬架。

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此前有许多媒体说亚洲龙的定价会是在22-27万元，阿木觉得不大可能，毕竟2.5L的凯美瑞都已经21.98万起，亚洲龙真要卖22万起那就是不给凯美瑞活路了，丰田不会允许这种事发生——况且这个价格丰田官方也从来没表态过，都是媒体在瞎猜。

那么，亚洲龙究竟会卖多少钱呢？ES260和300的价格在33.5-46.8万元左右，凯美瑞2.5L和混动的价格是21.98-27.98万元。阿木打听了一下，经销商们的预计是燃油版在26万上下，混动版在30万上下，我觉得这是比较合理的价格，不过即便是如此，依然会对凯美瑞带来不小的打击。

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另外，之前大家都说亚洲龙会取代皇冠的位置。不过目前最新的消息是现款国产皇冠会继续销售到2020年，之后直接以进口方式销售，所以在之后至少一年多的时间里，亚洲龙会和皇冠同场竞技。亚洲龙的直接竞争对手并不多,同是B+级的对手们（金牛座、君越）只是品牌地位相同，但是竞争力不在一个档次上——毕竟亚洲龙同平台的ES现在还在加价呢。

又，本月底的东盟车展上，亚洲龙的展车也会亮相，想看实车的车友们到时候可以过去围观一下——门票请看推文文首的贴片，车圈到时候会给大家免费发放门票。

最后一个小Tip：亚洲龙性价比很高，会不会加价？我现场问到的是说不会加价，不过，谁又知道呢？（给你一个纯洁的笑）