SUV近年来持续走热，似乎哪个品牌没有个SUV产品出门都不好意思跟人打交道。而时下热门的SUV车型也多为城市型SUV，追求的都是大空间高颜值。就像光看小鲜肉会审美疲劳一样，SUV市场也需要一些硬派车型来换换口味，比如今天的这辆五十铃牧游侠MU-X，一款走纯爷们路线的硬派SUV。

说起牧游侠这款车，也许很多朋友都没法马上想起是什么样子，没错，这款车实在是太小众了，月销量不过200多辆。从2015年来到中国市场，距今也有好几年，个人在街上基本上是没见过这位大兄弟。原因似乎显而易见，较低的品牌号召力以及外观和内饰的设计都是它面临的问题，但仔细了解一下就会发现这哥们还挺有意思的。

首先，外观部分。这应该是牧游侠争议最大的一个点。因为它真的算不上好看。前脸的设计就有点赶客，也不是多难看，看时间长了总会有一种难以名状的不适感。最吸引眼球的就是中网上大面积的镀铬装饰，老实讲这是个人最不理解的一个设计，好像故意呲出来的龅牙。放在同价位的SUV里面，牧游侠的这个外形确实不够讲究。

前脸造型相信很多朋友都欣赏不来，而侧面和尾部的造型就简单多了，接受度也会比较高。平直硬朗的线条勾勒出健壮的身形，估计这样的外形会比较吸引一些男性用户。车身尺寸方面，牧游侠的长宽高分别为4830*1860*1830mm，而轴距为2845mm，定位于中型SUV，虽然车长比较一般，但是轴距与高度均要大过汉兰达，能提供不错的头部空间与腿部空间。

进入到车内，可以看到牧游侠的内饰在造型上依然不够抢眼，和同级别的城市SUV还是差了点意思，但比起老款车型确实提升了不少档次感，还有了一点精致味道了，特别是中控大屏区域，档次感还是有的。配置表现也还算较中规中矩，6个气囊、车身稳定系统、胎压监测等为标配。

动力方面，牧游侠搭载了两款柴油发动机，分别为1.9T和3.0T，最大功率分别为163马力和177马力，最大扭矩则分别为360Nm和430Nm。匹配爱信6AT变速器。五十铃的发动机一向能吃苦耐劳吃粗粮，特别耐操省油出了名的，五十万公里无大修的情况比比皆是，非常受工地老板的待见，并不亚于普拉多。另外，柴油发动机的优势扭矩大，说白了就是劲大，还是比较适合SUV这类车型的。不过现实情况是国内很多大城市对柴油机并不友好。

非承载式车身是牧游侠的一大卖点，并且拥有分时四驱以及伊顿后桥差速锁，可以在后驱、高速四驱及低速四驱三种模式切换，分动箱可在低速四驱模式下降扭矩放大2.48倍，越野能力十分不俗。并且它的最大涉水深度达到950mm，最小离地间隙达到了225mm，通过性可见一斑。牧游侠售价17.88至26.88万元，这个价位并不算贵，但是说到底越野也是一个小众的爱好，更多人还是关注品牌和外观，牧游侠在这一方面表示无力。