为什么将宝马奔驰拆烂了，却生产不出来一款优秀的发动机呢？

我的汽车制造业已经高速发展了近30年的时间，如今很多自主品牌的汽车，已经拥有了和合资车扳手腕的能力。但是一提起汽车三大件这样的核心技术，众人们纷纷感叹，这的确是自主品牌的硬伤。在国内消费者的眼中，我想说，一直以来都是以配置吸引人，而发动机方面好像从来没有任何亮眼的技术，更不用说有什么核心技术了。

如今很多的自主品牌厂商都希望学习到海外汽车品牌的优秀技术，从而与这些品牌进行合资生产，其中奇瑞和捷豹路虎合作生产的一款lngenium发动机，并且工厂就设立在常熟，发动机生产之后，将会进行全球供货。这边可以看出来，在汽车发动机技术方面已经非常透明，但为什么中国就没有一款好的自主发动机呢？

按理说国外的各种新款车型，在没有进行国内上市的时候，早已经被国内车企通过空运运回了国内。所以说就发动机而言，我们并不缺少研究对象，要知道当年日本造车企业正是这样发展起来。即使有了原型，但是因为知识产权的原因，在没有经过同意的情况下，是不能够按照1:1来进行生产的，这样的话，国外便会通过舆论的方式和谴责，这无疑对于大国形象有很大的损伤。

既然不能1:1的进行生产，那么就需要在抄袭的基础上进行“改良”。但是大家要知道，这样的改良书上是存在很大的难题的，由于技术能力的原因，这样“改良”无疑重新制作，需要耗费大量的时间。所以说抄袭的话，没有一定的技术，还真的是非常困难。

大家知道一款发动机的研发需要哪几个部门吗？其中有，零部件，总不止，标定，燃烧开发，后处理，试制试验等个大部门，就一款发动机而言，边需要一个强大的团队才能有研究生产的能力。而目前大多数的国内主机厂，其能力充其量只能进行3d建模扫描，对于零部件的结构、制造工艺、燃烧过程、冷却系统、润滑系统等一系列工作流程尚未可知，所以说技术上存在了极大的困难。

一款成熟的燃油车其研发周期大概在60个月左右，发动机需要48个月。当然这个时间点话大家都能够理解，各大部门的工作效率不同，很多工作都是在同时进行的，就当各大零部件全部生产完毕之后，才会进入组装车间进行组装调试，所以说时间成本是非常关键的。

如果我们设定一个条件，A自主品牌想要模仿一款宝马发动机，想要制造出一款类似的发动机，安装在自己即将上线的车辆上。那么当国外搭载这款发动机上线后，我们第一时间将这辆车，购回国内进行分析，便需要将近四年的时间才可以将这款发动机模仿出来。在家模仿出来的这款发动机应用到汽车上的时候，那将不知道是猴年马月了。

所以即使国外有很多的技术摆在那里，我们及时将这些技术拆烂了，分析透了，汽车上线的时候，已经比人家落后了很多年，所以说想叫弯道超车着实有些困难。