可以说随着汽车品牌的越来越多各个汽车的价格战已经打起了，而且目前来讲的话，很多的车漆已经出现了生产过剩的现象，所以说也就导致很多车辆卖不掉，已成为了我们所说的库存车。可以说，如果要是说生产之后半年之内没有卖出去的车，我们还不能够把它设置为库存车，但如果要是在4s店停放半年的话，那么差不多的生产之后就一定七八个月甚至十个月左右了，那么肯定就是一辆库存车了。那么这些库存车的话，我们是怎么处理的呢？离职的4s店工作人员也是说出了其中的真相。

首先来讲的话，无论是国外的进口车还是国内的国产车，每年的话都会机留下很多的库存车单时，一些车企为了保障新车的价格不受到影响的话，是不会采用降价促销的方式来进行处理的。二是在一些国外的话，会将这些车放在露天的停车场当中，直到变成废铁的话来进行回收。

而在国内的话，其实一般是不会选择这样的方法的，一般就是经销商会告诉这位消费者，这是库存车，价格上来讲要相对便宜一些。如果要是有意购买这样的库存车的话，就会让消费者签订选购库存车的合同，这样的目的就是防止消费者找后账。毕竟这样的事情也是经常发生，在当时的话是选择购买库存车而到最后的话，却说自己受到了欺骗，这种现象的话也是非常正常的。

而第二种的方法的话就是选择流入二手市场，现在来讲的话，二手交易市场的话非常的火热，毕竟现在来讲的话很多人预算不够，所以说也就在二手车市场当中大浪淘沙。而在二手车市场当中的话是有着许多非常新的车的这一些车的话，基本上就来自于4s店的库存车，4s店把库存车转为二手车进行售卖的话，一来可以挽回损失，二来的话不会给新车价格造成太大的影响。所以说现在4s店和二手车商相互抱团取暖的现象，已经是非常正常的。

当然最后的一点的话就是拆分开继续卖零部件，虽然说库存车的话有的已经放置了一年已久，但基本上来讲的话零部件是非常新的，所以说拆下零部件的化工售后维修使用或者说是向外出售的话，也是一笔非常可观的收入的。而如果要是这些方法都没有办法来解决的话，那么我们就能够发现4s店就会走一个极端的方式，将库存社进行报废处理，但是这样的处理的话，对于很多人来讲的话都是知道是不到万不得已不会使用的。

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