沃德十佳历来是美国人对于发动机的权威评选，美国人的口味大家都知道，都是大排自吸党，但随着近些年涡轮增压发动机势头席卷全球，且新能源车来势汹汹，即使是在美国这种偏爱大排自吸引擎的地区，大排自吸发动机也难以称霸了。

去年上榜的燃料电池车本田 CLARITY

最近，2019 沃德十佳发动机评选发布。亮点在于今年依旧有多达 4 款新能源车，其中其中 2 款混动车型，1 款纯电车型以及 1 款氢燃料电动车。这就很有趣了，因为电力驱动系统是不可以被称作 " 发动机 " 的。

去年上榜的纯电动车雪佛兰 Bolt

当然了，行业发展时至今日，我们也没必要狭隘的理解沃德十佳评选仅评燃油机，沃德十佳的意义更多的还是呈现最佳的动力系统，从这个角度看也显示了行业在不断认可电动化的趋势。接下来我们就看看是哪十款发动机车型得以上榜。

现代 KONA 电动版

动力：150 千瓦纯电动力系统

这款车的原型即是现代昂希诺的海外版车型 KONA，为基础打造的电动版车型。它是现代首款电动小型 SUV，于今年 3 月的日内瓦车展首次亮相。它搭载 204 马力的电动机，最大扭矩 394 牛米，续航里程超过 400 公里。

此外，这款车不仅动力出色，在美国 IIHS 碰撞测试中也得到了优秀评价，被动安全很出色。

现代 Nexo

动力：120 千万氢燃料电池动力系统

上榜 2019 沃德十佳的两款电动车全部出自现代品牌，很多人以为氢燃料电池车型是丰田开创的，其实全球第一款氢燃料电池量产车出自现代品牌，它是 2013 年推出的 ix35 FCV。有时候也不得不感慨，虽然韩系车在国内民间处于海外品牌鄙视链最下游，但人家的技术实力也是真不可小觑，至少咱们自主车企离韩系车企还有不小的差距。

所以，Nexo 是现代汽车的 " 第二代燃料电池车 "，于今年 1 月的 CES 电子展首次亮相，其续航里程超过 800 公里（这就是燃料电池相比 EV 电动车的优势之一）。Nexo 最大功率为 163 马力，峰值扭矩 395 牛 · 米，0-96km/h 加速时间为 9.5 秒，最高时速 160km/h。

本田雅阁混动版

动力：2.0L+ 电动机

这套动力是本田第三代 i-MMD 系统，整套系统的综合最大功率为 158 千瓦。国内的雅阁混动版也在使用，算是榜单鲜有的国内同款车型。

雷克萨斯 UX 250h

动力：2.0L+ 双电机

UX250h（国内称 260h）在今年成都车展做了亚洲首发，但还未正式上市。它使用的这套全新 2.0L 混动系统，早已名声在外，它的结构更为紧凑，能耗更加高效，总输出达到 178 马力。

英菲尼迪 QX50

动力系统：2.0T VC-turbo

QX50 已经在国内投产上市，它这套 VC-TURBO 动力具有罕见的压缩比可变技术，并带有双循环、双喷射等黑科技。最大功率 272 马力，峰值扭矩均为 380 牛 · 米。以至于它不仅动力强悍，油耗也很低。

宝马 X5

动力：3.0T 直列六缸发动机

这不全新 X5 最近刚刚在国内上市吗，起售价 80.99 万。在关税政策的影响下，又降到了 77.99 万。宝马的发动机一直还不错，有较高的水准。

接下来要介绍的全部都是大排量自然吸气发动机，它们不出意外的全部搭载在美系本土成型上，且其中三款是皮卡。

道奇 Ram 1500

动力：3.6L V6

这是全新一代道奇 Ram 1500 不仅有全新的设计，还使用了全新的动力，虽然依旧采用了大排量自然系发动机，但它还配备了 48V 轻度混动系统，这能进一步降低油耗，也算电气化时代的与时俱进了。3.6L V6 发动机最大功率 309 马力，峰值扭矩 365 牛米。

雪佛兰索罗德

动力：6.2L V8

全世界大概只有美国人会把一台排量高达 6.2L 的 V8 发动机推送优秀榜单。全新一代索兰德在 1 月亮相，不仅有全新的设计也有配备了全新的动力，通用为 6.2L 发动机匹配了 10AT 变速箱。值得一提的是，国内在售的 6.2L 版本是上一代索兰德使用的发动机，变速箱也是 8AT 的。

福特 Mustang

动力：5.0L V8

中期改款的 Mustang 为 5.0L 动力配备了 10AT，发动机的功率也提升到了 466 马力，可惜国内超高的排量税让 5.0L 版本的灵魂车型难以寻觅买家。

福特 F-150

动力：3.0T V6 柴油

你没看错，这是上榜的一款柴油动力发动机，福特擅长造柴机油吗？并不是，它这套动力实则是采购自捷豹路虎的 3.0L V6 柴油发动机，最大功率可达 258 马力，峰值扭矩 600 牛 · 米。