入冬以后，天气一天比一天冷，雨雪连绵就没几天是晴天。一到下雪天，诗情画意是有了，同时危险也在悄悄发生——道路结冰，给安全出行带来了巨大压力。

一下雪，行人就开启了狂摔模式，简直摔到怀疑人生，这时候就得换上防滑性好或者抓地较好的鞋子以防发生事故。行车也是同理，雪天开车简直寸步难行，为了防止打滑侧翻，要绑上防滑链以增加车轮与地面的摩擦力。

论汽车防滑措施，没有人比美国人更了解。美国一入冬，分分钟就是三尺厚的大雪，真正是"千里冰封，万里雪飘"，想出门就得先开路。

这种天美国人也不可能不出门，因此，为了应对大雪天，爱钻研的美国人纷纷给自己的爱车装上了各种"装备"。尤其是皮卡，在装上特别的"防滑链"之后，酷炫程度上升了几个level，霸气威猛直逼坦克。

雪地行走系统 : Track N Go

来自加拿大的AD公司历时数年研制开发出全球首款轮胎驱动的轨道系统：Track N Go，专为那些想在厚厚的雪地上行走的汽车而设计，有了它，十几分钟就可以把车变成一辆雪地车。

无需修改汽车的任何零部件，只需算好车轮间距，将四条履带平放在地上，将车开上去即可安装到现有轮胎上，一个人15分钟搞定。

装上这套系统，皮卡的行走机构就变成了履带，不仅提升了底盘高度，越野性、通过性、防滑性也大大提高，在雪地完全能够自由驰骋。另外，这套装备安装快速，比防滑链安装省事多了，卸载的时候从雪地开到高速，直接可以放后车厢里。拥有这套装备，妈妈再也不怕我翻车了~全地形链轨

链轨的改装就比Track N Go要麻烦多了，最好由专业的改装机构操刀改装。

GMC就曾推出一款Sierra 2500HD履带版概念皮卡，在动力方面，它搭载了一台6.6升柴油涡轮增压发动机，最大输出功率为445（hp），峰值扭矩1234N·m，匹配六速Allison1000自动变速箱。在原车的基础上，概念车去掉了原厂轮胎，加装了一套红色涂装的Mattracks 150系列履带，视觉冲击力十足。

全地形履带在美国和加拿大非常常见，大雪封山的冬天，许多皮卡用户都会通过这样的改装来应对积雪，它可以把你带到任何想去的地方，体验冰雪越野的乐趣。

不过，全地形履带的改装在国内非常罕见，尽管它可以装在包括全地形车（ATV）、SUV、皮卡和拖拉机等多种运输工具上，单轴的最大承载可达20吨，可以用于泥地、沙地、雪地、沼泽和湿地。

在皮卡改装上，美国人是最有心得的，各种改装只有你想不到，没有他们不能实现的。面对这样酷炫的陆地小坦克，小编表示啥时候能来一台啊！