在今年的广州车展上，东南公布了其在入门紧凑型轿车上全新力作A5翼舞的售价，其4.99-7.59的售价可谓是非常的诱人，并且它还有着出色的设计，以及突出的配置和同级少有的多连杆后悬架，作为一款入门级的小车可是有着非常强的竞争力。而日前我们就在珠海对这款展现了极致性价比的东南A5翼舞进行了一番试驾，看看它在极致的价格之下，还有哪些让人惊喜的地方。

东南A5翼舞由宾尼法利纳主导设计的外观非常的个性张扬，前脸设计灵感汲取于东南“翼³”家族式设计风格，别具一格的X型格栅拓宽了整体视觉重心，大量镀铬饰条的使用提升了其精致感，侧面腰线由低到高营造出运动气息，尾部也加入了小尾翼的设计，更加突出了年轻运动化的风格。

车身尺寸上，东南A5翼舞长宽高分别为4588/1780/1485mm，轴距为2625mm，在实际乘坐中，后排有着不错的空间，并不会感到太过局促，并且前排的坐姿比较的高，有着不错的视野。

内饰部分东南A5翼舞属于简约派，采用悬浮式屏幕的中控简洁时尚，并且有着不错的质感，同时在我们拿到的CVT顶配版车型上，中控台、门饰板采用大面积皮质包裹，整体的档次感较为突出。

在配置上，东南A5翼舞从次低配上就配备了倒车影像和9寸中控屏（支持百度Carlife手机互联），高配车型上就配备了定速巡航，顶配车型上更是多了胎压监测、感应式后备箱、无钥匙启动/进入、7英寸液晶仪表盘、自动头灯、感应雨刷、自动空调等配置，而其价格也仅为7.598万元。

动力上，东南A5翼舞全系搭载了三菱全铝可变气门正时1.5L发动机，最大马力120Ps，最大扭矩为143牛·米，匹配5档手动和CVT变速箱。并且作为一款起售价不到5万的家轿，东南A5翼舞还采用了前麦弗逊后多连杆的悬架组合，在这一级别中并不多见，可谓是非常下本。

作为家用的动力，东南A5翼舞120Ps的动力已经够用了，在初段加速时较为轻快，但它并不是一个适合大力给油的车型，3500转是它动力输出最为强劲的一个阶段，继续给油也只能是听到发动机的嘶吼，没有太多的帮助，到了中后段的加速就显得有些吃力了，在高速巡航时120km/h转速为3000转左右。

同时我们也使用了一下车上的定速巡航功能，不过由于是从100km/h开始提速，动力略小的1.5L发动机突然间提速所发出的嘶吼确实有些让人触不及防，当然也是因为在液晶仪表盘上没有对于这一功能的显示，所以在开启定速巡航以后你并不知情，不过其内部人员表示，这并不是最终交付车辆，后期还会有所调整，而屏幕上的这个投影可是必须得增加的了。

不过对于这一级别的家轿来说，最重要的是要好开，显然东南A5翼舞做到了这一点，来自邦奇的CVT变速箱和动力的匹配得很好，这一套动力总成也足够成熟，变速箱有着出色的平顺性，动力响应也比较快。并且东南A5翼舞还有运动模式、雪地模式两种驾驶模式。

而且在油门踏板和刹车踏板上的力度也显得比较的合适。刹车踏板前段略有一些偏软。方向盘虽然对于路感上显得不够清晰，但力度很轻的转向在驾驶起来也会显得较为轻松，整体的搭配比较的顺手，上手起来会比较的快。

在这一级别使用独立后悬架的并不多见，这也使东南A5翼舞在底盘的调教上有了更多的潜力，新车整体调教偏向舒适性，后排的舒适性表现不错，但在遇到较大幅度的起伏时，避震的反应会有些生硬，有着较大的颠簸，不过相对于同级对手在舒适性上依旧是更胜一筹的。

这一级别的车型，在NVH上不会有太过惊喜的表现，东南A5翼舞也是如此，在80km/h之后就有明显的风噪，但对于发动机噪音的过滤还算不错，同时6个3D立体环绕音响，在这个价位可是有着不错的音质，也让人忽略掉了旅途上的杂音。

作为一款价格不到5万元的家轿，在起初对东南A5翼舞的印象是极致的性价比，但在经过一天的接触之后，会发觉它虽然动力不强，也谈不上操控，但确实是一个很好开的车，并且厚道的使用上了多连杆后悬架，有着同级出色的舒适度，更是增加了一分对它的好感，所以要是让我选择一款5万元的日常代步家轿，东南A5翼舞会是一个优先考虑的选择。