近期在4S店外停车场偶遇了一辆黑色混动2018款的凯美瑞，这一代混动凯美瑞比之前的老款性价比更高，至于为什么许多人选择混动版呢，其一这部分人更为考虑养车成本，油耗表现确实比普通汽油版低很多，而且续航里程方面比纯电要高很多，当然前提是你需要具有购买资格。这一代混动和汽油版只差两万，对比上一代来说，真的是良心价了。下面让我们一起来感受一下实车。

车头还是非常拉风的，尤其是混动版区别于普通版的配色，感觉没有雅阁的好看。

车前翼子板上特有的混动英文标识。

优科豪马的18寸大脚轮胎，比较可惜没有配普利司通。

方向盘中间，依然为代表混动车型特有的醒目泛蓝色标识。

拉丝表面的换挡操作台，质感非常不错，混动版有单独的EV键，车辆具备了纯电续航（EV）模式，也是最大区别于普通汽油版的地方。

整个的中控大屏周边很容易产生划痕和指纹，所以说看到这个中控屏我们就知道了，车内还是要必备一块眼镜布的。

凯美瑞的空间，就是B级车主流水平吧，比阿特兹君威要大，但肯定比不过加长的迈腾和帕萨特。

全景天窗，虽然不能全打开，扩展了空间感的同时，可以看星星，看月亮，看下雨。

底盘，非常扎实，有欧洲车的味道，没有了传统日系车绵软无力的感觉，但是也不像纯欧洲车那样路感十足，应该说是恰到好处，同级别绝对堪称优秀。八代凯美瑞电池位置设计更人性化，位于座位下方，不像卡罗拉双擎会占用了一部分后尾箱。

不知道为什么旁边还摆了个充电桩。第八代凯美瑞，混动技术已经非常成熟了。不需要充电桩，电池充电过程会在车辆行驶中自动完成。

在尾部的排气上，混动版凯美瑞是单出，而汽油版则是双出布局。

混动版只有二个车型，豪华版售价为23.98万，旗舰版售价为27.98万。与普通版相比贵了二万的价格，有人会说不如买普通汽油版，但是随着使用频次和时间的增加，成本差距将会越来越大。