中国的经济实力不断提高，让很多国外企业都争先恐后纷纷入驻，抢占一大部分中国市场，特别是汽车，最有名的就是德系的BBA、大众等，以合资进口和其它方式，让国内消费者为其买单，还有日系品牌，同样拥有一批铁粉，而本土的自主品牌就显得有些势单力薄，不够还好吉利作为国产的老大哥，虽然造车工艺一般，但控股了沃尔沃，所以它也算半个国产。

以安全著称一流的沃尔沃，只能算是二线豪华品牌，缺少运营和推销，所以销量一直处于中游，但自从被吉利控股后，销量目前有所改善，就像刚睡醒的狮子被唤醒，新车上市就大降价，就拿S90来说，2019款全系降8.08万-11.5万，所以买了奥迪A6L的都表示后悔了。沃尔沃S90在外观上并未作出明显变化，只是针对配置进行了调整、升级，使其更有竞争力。

凭借瑞典独特的设计风格让人眼前一亮，这种简约的风格正是沃尔沃所追求的。前脸最大看点就是雷之锤大灯，使车头气场十足，舱盖上两条直线勾勒出的隆起一直延伸至雷神之锤大灯，像有力的手臂握住武器，简练的线条带出低调富含力量的质感。

尾部设计没有前脸有气势，比较平淡，但给人一种很稳重的既视感，大面积的尾灯提升了尾部的识别度，双出的排气管设计赋予了S90一丝运动感。

车身尺寸是5083/1879/1450mm，轴距3061mm，无论是静态还是动态，车身比例都很和谐，腰身上没有多余的“赘肉”。3061mm的轴距是车内空间的有力保障，尤其体现在后排腿部空间上。

内饰沿用简约风格，按键数量极少，并且通过不同饰件搭配来获得豪华感。中控区域保留了必要的机械按键，一些复杂不实用的东西统统不要。对称木纹饰板同样体现出S90在细节处的用心，以细节来提升产品是竞争对手的重要手段。大家能看出，内饰皮质覆盖面积较多，像中控台上方、中央扶手区、前后门板上方、门板扶手区均采用皮质材料包裹。全系标配预碰撞系统、自动驾驶辅助、自适应巡航系统。

前后排座椅舒适度和支撑性都很不错，长途驾驶或乘坐都不会感到疲劳，而且腿部空间，一个成年人翘起二郎腿都毫无压力。

全系搭配2.0T涡轮增压发动机，T4版本的最大功率140kW（190PS），最大扭矩300牛米。T5版本最大功率187kW（254PS）/5500rpm，最大扭矩350牛米/1500-4800rpm，匹配的都是8速手自一体变速箱，还带四种行驶模式可选。