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导读：新一年的沃德十佳发动机颁奖了，看看美国人喜欢啥。奥迪新CEO确定人选，“临时工”直接转正。大众又陷入丑闻，把工程车当二手车卖了十多年。福特日子不好过，将关闭法国工厂。大众内燃机车将至少卖到2040年。

沃德年年有 今年是它们

每年年底都是新一年“沃德十佳发动机”大奖颁发的时候，日前美国沃德杂志颁发了2019年度的十佳发动机大奖。今年的获奖选手分布非常广泛，各种类型的都有上榜。不过也正是因为动力形式多样，不仅仅局限在“发动机”范畴内。也许“沃德十佳发动机大奖”该换名了。日后，Y车评也将另开一篇，专门介绍这些发动机。

2019沃德十佳发动机大奖3.0T B58直列六缸涡轮增压宝马X56.2L V8 DFM雪佛兰索罗德5.0L V8福特野马GT3.0T 柴油增压V6福特F1502.0L 混合动力（i-MMD）本田雅阁混动120kw 燃料电池系统现代Nexo150kw 电动系统现代Kona EV2.0T 可变压缩比涡轮增压英菲尼迪QX502.0L 混合动力（THS）雷克萨斯UX250h3.6L V6 五星 eTorque道奇Ram1500

肖特正式接任施泰德成奥迪CEO

此前因为排放作弊问题，奥迪前任CEO鲁伯特·施泰德被捕入狱。来自销售市场部的布拉姆·肖特从6月份开始临时担任奥迪CEO职位。本周，奥迪正式确认，临时CEO布拉姆·肖特将正式担任奥迪公司CEO。

肖特将在2019年1月1日起开始正式入职CEO，而此前的销售和市场部工作也还将继续兼任，直到新的合适人选出现。除了奥迪CEO之外，肖特还将负责兰博基尼、杜卡迪和意大利设计IDG公司。

大众又出丑闻？工程车当二手车卖

大众集团2015年的排放门事件还没完全走出，这下大众又捅了个大篓子。根据德国媒体Handelsblatt报道，大众公司将大量工程样车当作二手车在市场上贩售，而这些车辆都不满足美国和欧洲的相关标准。目前大众公司已经确认了这一重大丑闻，根据大众公司新闻发言人表示，从2006年到2018年，总共累计有超过6400辆工程样车被当成二手车出售。

大众新CEO哈伯特·迪斯（Herbert Diess）从2016年上任以来，就知晓大众售卖工程样车的惯例。通常这些生产的工程车已经非常接近量产状态，但也经常会跟最终量产车有些不同。这些工程车大多数都是用来实验、展示以及组织活动时使用。而大众售卖这些车辆的方式，并不符合欧洲和美国的相关法规。

大众表示将会对这些车辆开展召回程序，根据这些车辆的情况不同，召回的方式也各不相同。最简单的车辆召回只需要进行软件升级，而最严重的则只有对车辆进行报废处理。大众本可以以合规的方式贩售这些车辆，但过去十年中，大众并没有这样做。

福特销量下滑 将关闭法国工厂

福特在全球各地的日子都不太好过，在大本营美国经历了停产停售轿车、移交工厂等一连串打击之后，福特在欧洲的日子也在走下坡路。日前，福特拒绝了一笔救助资金之后，决定从明年8月1号开始，关停位于法国布朗屈埃弗尔（Blanquefort）的一座工厂。

福特本身在欧洲还算拥有较高销量，尤其在英国。但也因为近些年福特的快速下滑，导致开始在各地采用削减成本的方法，其中关闭工厂这样的大招已经用了数次。

内燃机终结？至少短期内不会

随着目前新能源车型或者电动车型的逐渐走入主流，消费对于内燃机车型是否会快速退出市场表示担忧。日前，大众集团表示，至少在2040年之前，公司都还会继续生产内燃机引擎。

虽然大众表态给了消费者一个相对明确的答案，但是不可避免的是，内燃机总有一天会走入历史与大家告别。此前德国政府曾经表示，2030年开始将禁止纯汽油车辆销售。而根据大众集团的战略计划，2026年公司将推出下一代内燃机平台出，而这也将非常有可能是大众集团最后一代还有内燃机的平台。

责编 | 胡镇涛