还记得去年刷新华语票房纪录的《战狼 2》吗？还记得那个硬汉形象爆棚的 " 战狼 " 队长冷峰吗？电影里，冷锋驾驶坦克完美漂移，让无数观众过足了眼瘾，相信从此无数怀揣军人梦想的小伙伴都对坦克产生了浓厚的兴趣。

作为一个汽车小编，车试过很多，但是与坦克的近距离接触并不多。12 月 15 日，一汽奔腾 T77 PK 坦克活动在内蒙古包头拉开序幕，包头是中国最大的坦克生产基地，一汽奔腾选择在这里举办此次 PK 活动，看来是要砸场子的，奔腾 T77 到底有什么本领能与坦克 PK 呢，这让消晓君备受期待。

此次奔腾 T77 挑战坦克活动共有两项环节，第一项为绝对挑战，即奔腾 T77 拉动载有坦克的重型卡车。据悉重卡的重量达到 20 吨，而坦克的重量达到 35 吨，两者相加超过了 55 吨，然而奔腾 T77 质量仅为 1.4 吨，想拉动这样的庞然大物对其动力性能有着很高的要求。

先来看一下动力系统，作为一款城市 SUV，奔腾 T77 搭载的是一台 230TID 直列四缸涡轮增压发动机，该款发动机在 " 中国心 "2018 年度十佳发动机评选活动中，荣获 " 十佳发动机 " 称号。

一汽奔腾的工程师介绍这款发动机拥有缸内直喷、高滚流进气道、高能点火系统、低惯性涡轮技术、缸盖集成排气歧管、缸体缸盖分体冷却技术、中置 OCV 式 DVCT、可变流量机油泵、低摩擦等诸多先进技术，在燃油性，可靠性确实有着过人的本领。

从发动机的参数来看，奔腾 T77 最大功率 143Ps，最大扭矩 204Nm，最大扭矩转速 1600-4200rpm，超过了市面一些主流车型水准。传动系统是 7 速双离合变速器，在短暂的试驾体验中，其匹配性感觉还不错。可以说在动力总成方面，奔腾 T77 的表现与一些很多合资品牌车型无异。

绝对挑战项目除了考验动力性能外对车身刚性也是极大挑战。厂家介绍，奔腾 T77 采用了 3H 骨架结构、增强前后防撞梁、增加前车门和 B 柱加强板、增强门槛刚度等等高强度的车身结构设计和车身材料，它到底能不能完成这样挑战呢？

奔腾 T77 在未经过任何改装的条件下，在松软的土质地面挑战拖拉超过自身重量近 40 余倍的庞然大物。挑战中，可以看出来起步阶段奔腾 T77 有点吃力，但是随着发动机转速的提升，奔腾 T77 经受住了车辆动力性能及车身结构强度的考验，它拉动了载有坦克的重卡数十米之远，展现了出色的动力性能。

第二项与坦克共舞，也是消晓君最为期待的一个环节。这个环节对奔腾 T77 的操控以及驾驶员的技术有很高的要求。

挑战开始后，奔腾 T77 绕着前进的坦克转圈跑，驾驶员需要不停的打着方向，这对奔腾 T77 的转向系统是个考验，奔腾 T77 采用的是电动助力转向系统，在 9.3 代博世 ESP 的加持下，奔腾 T77 行车的路线比较准确，没有出行失控的情况。

此外，前麦弗逊式独立悬架搭配后扭力梁非独立悬架组合，在松软的土质地面提供了良好的支撑，保证车辆的操纵稳定性及行驶平顺性。最后奔腾 T77 与坦克顺利完成挑战，赢得了现场所有媒体老师的掌声。

此次活动，奔腾 T77 凭借 230TID 发动机强劲的动力与坦克展开激烈的 PK，并在现场与坦克精彩共舞，受到了大家的一致好评。奔腾 T77 是一汽奔腾全新换标的第一款车型，在 11 月中旬开幕的广州车展上正式上市。新车共推出 6 款车型，官方指导价在 8.98-13.48 万元。

值得一提的是，奔腾 T77 首月便销售出了 4200 余台，在众多同级新晋车型中表现抢眼。奔腾 T77 个性时尚的设计以及丰富的科技配置，不错的动力性能，都非常符合年轻消费者的品味。像奔腾 T77 这样性价比很高的产品能够多多益善，这样更能丰富消费者的多样化选车需求。