今年乘用车市场的颓势是有目共睹的，与此同时，商用车市场却延续着上一年的增长趋势，表现出巨大的发展潜力。1-11月，全国16家皮卡车企共计生产405000辆、累计增长13.5%；共计销售398820辆、累比增长13.50%，今年全年产销量有望超过45.5万辆，比2017年高出约4万辆。

一直以来，皮卡这个细分市场都被当作\"小透明\"的存在，不仅是消费者的忽视，车企对这一车型也不重视。直到近两年，伴随着皮卡解禁逐步推进，中国皮卡市场才开始\"抬头\"，越来越多的车主感受到皮卡的便利，各大车企也将目光从SUV转移到皮卡身上来，不仅有皮卡新势力的杀入，甚至稳居销量冠军20年的长城车企也感受到市场的竞争越来越大，推出皮卡新车以争夺未来的中高端市场。

在日益激烈的市场竞争中，哪款车才是\"全场最佳\"呢？

如果单从销量来讲，\"销量王\"的称号毫无疑问依然要颁给长城。2018年前11个月，长城皮卡累计销量124565辆，大大超过了2017年长城皮卡年销量119846辆。尤其是风骏7的上市，8天销量便突破了3000台，为长城赢得了更高人气，充分展现了长城市场霸主的魄力。

从增长率上看，表现最出色的则是上汽大通。大通T60皮卡11月单月销量2160台，同比增长107.9%，前11个月累计销量20293，同比增长116.5%。上市仅仅一年半的时间，T60皮卡便强势杀入销量排行榜五强，比原本预计整整提前了两年。另外，在月出口量上，T60也一度跻身榜首，有望成为出口量最大和各类专用车与改装车的基地。取得这样的成绩，大通T60靠的是全球领先技术、来自全球五百强的零部件供应商，国际五星安全标准的品质、卓越驾乘体验，T60还是国内首款车联网和C2B定制的皮卡，开创C2B平民定制先河，十分吸引消费者。

长城皮卡的表现稳打稳扎，大通T60则令人耳目一新，只要未来产品上不出大问题，相信这两家皮卡车企将成为国内皮卡自主品牌的领头羊，带领国产皮卡快速摆脱困境，走入千家万户。你认为哪一款才是2018年度mvp？