从红旗 H5 中级轿车开始，不再坚持完全行政豪华定位的红旗，也获得了不错的销售流量。明年将大举进入 SUV 市场，规划中的 " 首款纯电动豪华 SUV-E-HS3"、"C 级豪华中大型 SUV-HS7"、"B 级豪华中型 SUV-HS5" 三款车型将从明年 4 月到年底陆续上市。规划中 E-HS3 还有对应的汽油版 HS3 车型，但可能红旗处于品牌形象维护，将会维持一定的售价门槛，不再考虑推出。而轿车产品方面在中级定位的 H5 之下也不再新增更低定位产品。

红旗 E-HS3

上市：2019 年 4 月

售价：预计 26-32 万元

看点：377km 和 344km 两种综合续航版本

红旗 E-HS3 的车身长宽高 4490*1874*1613mm，属于紧凑型偏小的车长规格，高度则是低矮扁平化的运动风格定位。超越同级的 2750mm 长轴距可以满足在底盘下方布置更多电池组。同时提供了单电机和双电机两种动力版本，均采用南京乐金的 TZ204XSLM2 型号永磁同步电机，峰值功率 114kW，峰值扭矩 340Nm。对应的车身整备质量分别为 1742 公斤和 1890 公斤。

因此续航和动力表现也不同，单电机版本百公里耗电 14.7kWh，综合工况续航里程 377 公里，百公里加速为 10 秒。而能够实现电动四驱的前后轴双电机版本耗电量更高，达到了 16kWh/100km，但电池组容量与单电机版本保持一致，都是 55kWh，因此其续航里程会更短，综合工况为 344km，不过加速性能就更强，0-100 公里只需要 5.9 秒。而两款车型的最高时速相同，都是 160km/h。其车型标注与特斯拉相似，在 E-HS3 尾部的 "55d" 标识，55 代表电池组容量，d 则代表双电机配置。

红旗 E-HS3 的前脸延续了直瀑式的家族脸谱，不过作为电动车型，采用了全封闭式格栅设计，集成了前视摄像头，格栅两侧镀铬边框延伸到了 LED 大灯的下方。发动机盖前部的红色饰条代表了红旗品牌。车身侧面的轮廓颇为动感流畅，通过后部舷窗，以及后风挡玻璃两侧的黑色装饰模块，勾勒出倾斜式 C 柱的轮廓。

车身尺寸虽然不大，却采用了时髦的大脚风格配置，提供 18 寸和 19 寸两种规格轮毂，分别搭配 235/50R18 和 245/45R19 两种轮胎。但目前测试车均为单天窗配置，不清楚后续是否会有全景天窗的高配版本出现。颇为奇怪的是红旗 E-HS3 在左右翼子板均配置了充电盖板，我们判断极有可能像奥迪 e-tron 纯电 SUV 的最新设计一样，在两侧分别设置交流和直流充电的双插口。

车尾使用了连体式风格的全 LED 尾灯组，并且中间部分灯体是整体式灯壳，比通常的三段式组合，有着更高的工艺要求。轿厢部分能够看到与路虎和奥迪相似的三液晶屏配置，高配版还会有抬头显示系统，短小的电子档杆颇具科技感。悬浮式结构的副仪表台下方，有着一个较为隐蔽的储物格空间，后排的腿部空间中规中矩，中央并无明显地台隆起。