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每个月10号一过，就到了车企公布上月月考成绩的日子。

根据乘联会公布的数据，11月的日均销量仅为59,595辆，同比下跌18%，销量遭遇二十年一遇的五连跌。

虽然车市好像进入了寒冬，但总有那么几个车型，没有被寒冬所侵蚀，反而还出现了上涨的趋势，更有甚者今年销量暴涨8倍多，你受得了吗？

现代 领动

2018年1-11月销量：169,234辆

2017年1-11月销量：100,070辆

同比增长：69.1%

自去年你懂得事件爆发后，由于民族情结等原因，现代整体销量大幅缩水，曾一度让人以为韩系车要“玩完”，但经过一系列的措施之后，现代汽车的卖车事业又重新步入正轨。今年1-11月，现代汽车累计销量达到659,587辆，位列厂商销量排行榜第九，占份额3.3%。

整体上，领动的高销量为现代做出了不小的贡献，也可以说它是目前混的最好的韩系车。这主要源自于领动的终端优惠力度极大，无论什么时候，有优惠且优惠大的商品都是消费者考虑的首要选择，因此领动的销量能够十分稳健也说得通了。更何况韩系车一向造型时尚、小毛病少。

长安CS55

2018年1-11月销量：156,239辆

2017年1-11月销量：62,066辆

同比增长：151.7%

说起长安，估计让人马上能够想起的车型当属长安CS75和长安CS55了，首先CS75不用说，最初一经推出便大受欢迎，之后因为发动机故障率过高而销量大减，好在CS55关键时刻迎头顶上，接替CS75，成为长安汽车系列的主打车型，销量大幅上涨。

11月，长安CS55的销量达到15,750辆，再度突破1.5万辆大关，同时也是长安汽车最为畅销的车型。值得关注的是，在11月28日，长安汽车先后两天两次分别以44辆和55辆长安CS55成功挑战吉尼斯世界纪录荣誉——“最大规模的自动驾驶车巡游”，展示出自身在智能驾驶技术方面的领先优势。

比亚迪 宋MAX

2018年1-11月销量：130,528辆

2017年1-11月销量：14,045辆

同比增长：829.4%

在车市整体不景气的情况下，比亚迪的销售却十分火热。11月的销量达到49,645辆，同比增长9%；今年1-11月的累计销量达到440,031辆，同比增长24%。此外，新能源车型在11月销量达到28,739辆，同比增幅高达123%。MPV市场中销量常年位居前三的宋MAX也将推出混动车型，这将进一步提升宋MAX车系的销量。

对于率先进军家用MPV的宋MAX来说，这款车的销量已经连续13个月保持在万辆以上，也稳固保持在市场前三的位置，11月销量为10,012辆。此外，搭载插混系统，最大扭矩达到490Nm，百公里加速仅需7.9s的宋MAX DM车型也将于明年上市，未来有望成为该车系新的增长点。

大众 辉昂

2018年1-11月销量：22,621辆

2017年1-11月销量：9,563辆

同比增长：136.5%

由于上市时间短，产品知名度低，VW品牌又弱于（二线）豪华品牌。因此，尽管辉昂有着极高的品质，但依然遭遇市场的冷落。如今，辉昂大幅增长，意味着该车的市场已经打开，而且整体处于增长的上升通道。

值得一提的是，在辉昂高速增长的同时，一汽大众的迈腾和上汽大众的帕萨特均保持了高速增长的态势。这意味着辉昂的增长并未对迈腾和帕萨特构成影响，或者说辉昂处于良性发展状态，并形成了良好稳定的价格阶梯。

大众 途昂

2018年1-11月销量：80,200辆

2017年1-11月销量：54,491辆

同比增长：47.2%

作为高端SUV里为数不多保持高增长态势的车型，途昂11月的销量虽然同比下跌了30%，但今年1-11月的累计销量又上了一个新台阶，从去年不到5.5万辆，今年已超8万辆，不得不说，同级无对手。

那些坐等汉兰达和锐界来打途昂脸的人，纷纷自扇耳光，懂哥认为途昂能有现在的成绩，主要得益于三点：一是不再加价，优惠销售；二是造型迎合国人“喜新厌旧、以大为美”的执念；三是配置高、性价比高。综上，它其实是一款毫无竞争压力，独霸空白市场的车型，逆市热销，情理之中。