很多车友在大饼说车后台询问买车建议的时候都会加上一条“保养便宜点”的要求，这汽车啊不像电脑、手机，买回家之后除了要加油外，还必须得按时保养，当然你不保养也可以，但那就等着车子报废吧。

对于这样的需求，大饼总是会提到一句话：拒绝过度保养，那不管什么车保养成本都会不太高。

那怎么样算正常的保养呢？那就是看厂家的保养手册，对于每一个时间段应该做什么样的保养，在保养手册中都有详细的描述。如果刻意缩短保养手册上的保养间隔、里程那显然就是过度保养了。

对于过度保养，媒体曝光过，车友们更是深恶痛绝。毕竟不是人人都懂车，被4S店那么一忽悠，甚至说一吓唬，很多人就妥协了。不到1万公里就去洗节气门，几千公里就换火花塞，空调滤芯、空气滤芯这样的易耗件更是换代勤快。就这样过度保养就产生了，保养费用自然而然的就水涨船高了。

而其中最常见的就数缩短保养周期和保养里程，比如原车保养手册写的是5000km或者6个月小保的，4S店在行车电脑设置或者保养提示上给你缩短到3000km或者3个月的。

比如最近大饼去别克4S店保养就遇到了这样的情况，大饼12月初去附近的一家别克4S店保养，去的时候是5200km，保养结束后4S店很贴心的在挡风玻璃上贴了一张提示保养的贴纸，10200km或这2019年3月3日去保养。还好仅仅是为你缩短了保养周期，保养里程还是按着保养手册来的。

对于大饼这样2个月就得开5000km的人来说，这样人为的缩短保养周期其实影响并不大，但对于恰好半年行驶5000km的车友来说，如果按着4S店的套路去走的话，那就意味着一年要多2次保养，相当于多花了1000左右的保养费用。

大饼之前还在论坛看到不少车友有这样的描述，自己的新车才3000km的时候就开始行车电脑提示保养，想必是4S店在提车的时候就设置好了这样的机关。这也让大饼想起了自己之前买的一辆二手车，每2000km，里程表上就会出现一个提示保养的扳手，这样短的保养间隔也算是无所不用其极了。

其实我们翻看不同品牌的保养手册，保养的周期的间隔和所需要进行的保养都是大同小异的，以保养周期为例，长一点的是1万公里或1年，一般常见的是5000km或6个月。也就说如果我们严格按照保养手册所罗列的保养项目进行保养的话，同一级别、同排量的车保养成本上的开销其实差别不大。关键就在于我们能不能守住过度保养这道关卡。

所以我们总会听到这样一种说法：质保期内去4S店做做保养，出了质保期就外面做做好了。也许不少车友都会4S店的保养费用吓着了，过度保养既是浪费了消费者的金钱、精力也造成了能源的浪费，更实际的，这或许是对于用车人的一种竭泽而渔。