2.84米轴距+一流动力，16.98-24.98万德系车

放眼现如今的国内汽车市场，以大众为首的德系车在市场上的地位根深蒂固，在销量成绩方面的表现，无论是日系车、法系车还是美系车等各类合资车都无法与之相提并论，尤其是大众朗逸及大众途观，更是多次荣获合资轿车及合资SUV车型的销量冠军。至于德系车为什么可以在国内汽车市场叱咤风云拥有如此稳固的地位，不但因为这些德系车具备同级一流的整车品质，而且因为它们的外观、空间、动力性能及经济性等特点都十分契合国人消费者的需求及喜好。

然而，虽然在国内汽车市场销量出色的德系车数不胜数，但这并不代表所有德系车都可以在国内汽车市场拥有这样出色的销量，比如我们今天要聊的这款，斯柯达速派，就正是这样一款销量成绩令德系大众也无可奈何的德系车。

斯柯达速派和大众迈腾师出同门，都是基于大众MQB平台打造的德系B级车。但与之不同的是，大众迈腾的月销量不但优秀而且十分稳定，但同一平台出品的斯柯达速派在国内B级车市场的月销量只能勉强达到4000台，对比其他德系B级车简直可以说是根本卖不出去的车型，斯柯达速派这样尴尬的市场处境让德系大众也无可奈何。

斯柯达速派为什么和同一平台出身的大众迈腾，在销量成绩上存在这么大的差距，自然不是因为整车品质、产品力或性价比不够出色。其实斯柯达速派卖不出去的主要原因是因为它自身的品牌影响力太弱，至于斯柯达速派整车的品质、产品力及性价比则都十分值得消费者认可和肯定。在试驾过这款斯柯达速派后，个人感觉这款与大众迈腾基于同一平台打造的车型不仅在配置、用料、操控性、隔音性及安全性等诸多方面的表现都十分出色，整车品质也完全不逊色于大众迈腾。

斯柯达速派拥有4861*1865*1489mm的车身长宽高，以及2841mm的最大轴距。这样的车身尺寸要比大众迈腾更优秀。更大的车身赋予了它更气派的外观，以及更宽敞的车内空间。值得一提的是，因为是同平台打造，斯柯达速派的车内空间优化和大众迈腾一样出色，宽敞的乘坐空间及载物空间，搭配上车内一套支撑性包裹性俱佳的皮质座椅，使得斯柯达速派在舒适度方面也拥有不输于大众迈腾的出彩表现。

斯柯达速派分别搭载了1.4T、1.8T及2.0T三种动力，并都匹配了7速双离合变速箱。其中1.4T及1.8T版车型的斯柯达速派拥有150马力/180马力的最大功率，以及250牛米/300牛米的峰值扭矩；至于2.0T版车型更是拥有220马力的最大功率，以及350牛米的峰值扭矩。这样的动力性能丝毫不逊色于大众迈腾，而且因为斯柯达速派的车身更轻，所以三个版本车型分别有6.6L、7.3L及8L的百公里油耗，这样的燃油经济性要比大众迈腾更加出色。尤其是1.4T版车型的斯柯达速派，6.6L的燃油经济性再加上它66L的油箱容量，使得它拥有了加满一箱油跑1000公里的优秀续航能力。

综上所述，斯柯达速派作为一款和大众迈腾同一平台打造的德系B级车，不但整车品质不输于后者，动力性能也同样出色，燃油经济性则更加优秀。16.98-24.98万的指导价也赋予了它十分优秀的产品力及性价比。但产品力就性价比不意味着销量，斯柯达速派在品牌方面相比起同级车存在着巨大劣势，也正因如此，这款各方面表现都相当有诚意的德系车的销量十分低迷，令人唏嘘。