普拉多2700动力不足，这是每个爱车之人都知道的事实，在选择的时候，人们总会因为它的动力问题而烦恼，因为动力的不足，也确实对它硬派越野的名号造成了一定的影响。

普拉多2700作为一款经典的车型，可谓是十分的成功，在同级别车型中可谓是没有对手，但2.1吨的车身，配上那个排量为2.7L 的2TR发动机，产生的马力也就仅有163匹，驾驶的时候体验最为明显，每个车主都能感受到它的起步肉，在高速时提速慢，越野的时候因为马力不足导致脱困能力低，应对复杂路面也不是那么得心应手了，确实很尴尬，与它硬派的身份确实很不符，所以就主要针对它的动力来谈一谈。

对于它的不足的动力，相信很多车主在需求改进的方法了，因为市面的改进的动力方式各种各样，针对动力不足的车最终还是会有解决方案的，普拉多也不例外，而且它的提升动力方式还很多，首先是改进油门响应，刷ECU，这种方式能提升大概15%的动力，踩油门的时候会有一点动力提升的感受，但是高速区间没有变化，而且随着时间，使用效果会越来越差，这种属于基础的，不推荐。

然后提升动力的方式就是加装增压器了，增压器分为两种，机械增压和涡轮增压，涡轮增压以废气涡轮增压为主，还有小部分的电涡轮，电涡轮的增压区间小，效果差，不推荐。废气涡轮增压需要车子达到一定的转速才开始介入，不能保持车型的动力充分的响应，对于大型越野车，动力需要时时刻刻保持响应，而且最为关键的就是涡轮增压运行时的高温，可达600°-900°高温对发动机舱多少还是有伤害的，以品质著称的霸道，这点是得不偿失的，电涡轮提升大概20%的动力，废气涡轮提升动力在30%-40%不等。

最后就是机械增压了，机械增压是靠发动机带动工作的，所以说与发动机随动，动力线性，响应快，运行时不会产生高温，机械增压也是现在公认的最好的增压手段，缺点就是小排量的车型带动费劲，但是这点对于普拉多这样的大型越野车来说，却不是一个问题，因为这些越野车排量大，可以带动机械增压工作，机械增压安装后动力提升在40%左右。

综上所属，普拉多这类的大型越野车提升的方式还是要选择机械增压，对于选择机械增压器，推荐选择JSIM机械增压，国内唯一一家生产制造机械增压的厂家，对于普拉多2700，途乐，帕杰罗，陆巡这些车型都有相对应的套件，安装完JSIM机械增压，对于这些车型可以提升40%动力，JSIM机械增压每一套套件的设计都是安装原车螺孔位设计，对于原车来说，不打孔不焊接，无损安装，而且全国不设代理，全部都由本部直接发货，本部派专业的技师上门安装，减少中间出现的问题，为每一个车主最好的效果而考虑，如果还在为自己爱车动力问题纠结，还在想自己爱车动力为什么不足，选择安装JSIM机械增压，绝对是最好的选择。