2018年只剩下半个多月的时间，随着新年的脚步临近，最新的国六标准将要在一些地区提前实行，国三的柴油车面临被淘汰的风险。一些司机朋友为了应对各地针对国六排放标准出台的新法规，应该都在考虑购置新车。

最新的排放标准也迫使国内的卡车厂商加快了新车的上市速度，现在市场上的新重卡都变得更加智能化，动力配置、安全配置、舒适性等特性都有了显著提升。接下来就为大家盘点一下，今年上市的几款优秀重卡。

解放J7

2017年的卡车市场，解放无疑是最大赢家，一年的销量总计24万辆。为了保持自己的领先势头，解放在2018年推出了解放新的J6车型后，又推出了基于全新平台的解放J7。解放J7在外观上，延续了解放J系重卡的家族式设计，车身尺寸更大，驾驶室更宽。驾驶室为平地板高顶驾驶室，拥有超大的内部空间和储物空间和宽度为810mm的卧铺。

动力方面，解放J7搭载了一汽锡柴CA6DM3-50E513升发动机。搭配一汽解放自主研发的12挡变速箱。

解放J7车型中搭载的发动机功率最大为550马力，这款发动机的最大扭矩可达2600牛·米，是目前市面上同排量扭矩最大的车型。

在卡车智能化方面，解放自研了整车的控制单元VCU。安全性方面，J7满足国标和欧标的防护要求，同时配置有多种主被动电子安全技术方案。与此同时，J7兼备高可靠性与耐久性，实现了150万公里B10寿命以及10万公里的保养周期。

东风天龙

早在去年就曝出了很多关于这款车的照片参数，东风天龙也是很多卡友关注的热门车型。在经过十多年后迎来改款的东风天龙，设计了新的外观，进气格栅、大灯和保险杠都采用了最新的造型。

动力配置方面，它搭载全新升级的450马力东风雷诺DCI发动机，搭配来自沃尔沃的14挡DT14变速箱。而在内饰上，代号D320的新天龙也进行了显著的升级，虽然还是一款高地板驾驶室，但在主副驾之间只布置了一个换挡杆，空间提升明显，也有了比目前的天龙更好的通过性，后桥还可选配空气悬架。

江铃威龙HV5

江铃出品的轻卡想必很多卡友都开过，质量和性价比一直很高。今年江铃在太原投资新建的工厂主要生产重卡车型，江铃正式进入重卡市场。2018年11月，江铃重汽在广州举办了与福特合作研发的新重卡—江铃威龙HV5的上市发布会。江铃威龙HV5是福特旗下新重卡F-Max的兄弟车型，其主要技术都是来自于这台国际一流的重卡。

F-Max已经推出就获得了2019年“国际年度卡车”大奖，可以说江铃威龙HV5是出身名门。江铃威龙HV5搭载了一台福特Ecotorq13L发动机，最大输出动力470Ps，最大扭矩达2200N·m。这款发动机在低转速下可以输出高扭矩，发动机耐用性和燃油经济性得到充分发挥。不久后还将推出520马力版本的车型，并且满足最新国六排放标准。

江铃威龙HV5的另一大亮点是其在舒适性上的高水平表现，能够做到低噪音、轻震动和极佳的操控体验。驾驶室采用全新2.5M宽的平地板驾驶室，内部高度2130mm，整车的储物空间总计高达1033L。在驾驶室后方还拥有900mm宽的下卧铺，并且搭载了车载冰箱、驻车空调等实用配置，可以为客户带来舒适、便利的驾乘感受。

江铃威龙HV5还搭载了主动安全配置，例如车道偏离预警、前碰撞预警、智能远近光切换、车速标识识别、防疲劳系统等主动安全功能。此外，江铃威龙HV5的驾驶室采用高强度龙骨和副纵梁底板骨架结构，满足欧盟碰撞标准，全面保障驾乘人员安全。

陕汽德龙X6000

在陕汽推出X3000车型后，国内重卡市场上就一直流传还有一款更大全新车型德龙X6000也将上市。X6000的外观和X3000截然不同，没有采用家族式的设计外观，整体观感偏向欧洲车的特点。而且德龙X6000也是一款平地板车型，这也是大部分2018年上市的新重卡的特点，此外X6000还会搭载自动挡车型和智能化驾驶功能。

动力配置方面，X6000将搭载淮柴和康明斯发动机，发动机马力400-500不等，甚至还有660马力的车型。搭配12档或16档手动变速箱。

未来的国产重卡市场将会多出许多优秀的重卡车型，国产新重卡无论是在外观、动力还是安全配置上都在向国际一流的重卡靠拢。